La Russia sta dirottando le consegne di gas naturale liquefatto (GNL) destinate alla Cina su un percorso più lungo attraverso il Capo di Buona Speranza (Africa) a causa del rischio aumentato di attacchi da parte del gruppo Houthi, alleato dell'Iran, secondo i dati dell'LSEG. I produttori globali di carburante, Russia inclusa, sono stati costretti a modificare il modo di consegnare all'Asia, deviando verso l'Africa per evitare gli attacchi Houthi nel Mar Rosso, nonostante il canale di Suez sia la rotta più breve tra Asia ed Europa.

Il conflitto ha anche portato ad un aumento dei premi assicurativi per le navi che prendono la rotta del Mar Rosso, incrementando i costi. Il percorso esteso per l'Asia tramite il Capo di Buona Speranza aggiungerà circa 10 giorni al viaggio, un fattore che potrebbe aggravare la carenza di petroliere che la Russia sta già affrontando a causa delle sanzioni occidentali.

I dati LSEG mostrano che il cargo GNL Ginevra, caricato il 3 gennaio con GNL russo alla nave Yamal ship-to-ship (STS) vicino all'isola di Kildin nella regione di Murmansk, stava facendo il giro dell'Africa e si è scaricato il 16 febbraio al terminal di Jieyang in Cina. Un altro petroliere, Clean Vision, che trasportava gas russo da Novatek NVTK, caricato il 17 gennaio sta proseguendo verso la Cina, programmato a scaricare il 28 febbraio.

Secondo i dati LSEG, le esportazioni da Yamal LNG sono state di circa 1,8 milioni di tonnellate metriche a gennaio 2024. Quella cifra è scesa a 1,46 milioni di tonnellate metriche a febbraio.

Il Qatar, uno dei maggiori esportatori mondiali di GNL, ha informato l'italiana Edison EDNn.MI e altri acquirenti europei a gennaio che le sue consegne di GNL avrebbero preso una rotta più lunga attraverso il Capo di Buona Speranza a causa della crisi nel Mar Rosso.