I produttori di automobili cinesi, alla ricerca di una crescita globale, stanno costruendo un numero più grande di fabbriche automobilistiche nei mercati esteri, mentre i regolatori stranieri valutano la possibilità di imporre misure contro le importazioni di auto elettriche made in China. Chery Auto è in trattative con il governo italiano per avviare la produzione nel paese.
Se le trattative avranno successo, Chery sarebbe tra i primi produttori cinesi con una presenza produttiva in Europa. BYD, il più grande produttore di EV al mondo, sta costruendo stabilimenti automobilistici in Thailandia, Brasile, Ungheria e Uzbekistan.
Il suo più grande mercato estero nel 2023 includeva Thailandia, Brasile, Israele e Australia. BYD sta anche cercando una posizione in Messico per una fabbrica con una capacità produttiva di 150.000 auto all'anno solo per vendite locali.
Chery Auto, il più grande produttore automobilistico della Cina per volume di esportazione, l'anno scorso ha dichiarato che investirà 400 milioni di dollari per creare una fabbrica in Argentina con una capacità di produzione di 100.000 auto entro il 2030. La Russia è il suo più grande mercato estero, ma ha una grande presenza anche in America Latina.
SAIC Motor, la seconda più grande esportatrice auto della Cina con i suoi veicoli di marca MG, sta cercando un sito in Europa per creare uno stabilimento dedicato alla produzione delle EV. SAIC ha già costruito tre stabilimenti automobilistici esteri in Thailandia, Indonesia e India.