La Commissione europea e l'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) hanno revocato il divieto di quattro anni imposto alla Pakistan International Airlines (PIA) di operare in Europa. La decisione è stata presa un anno dopo la visita del team EASA e della Commissione europea in Pakistan.

Alla compagnia aerea è stato impedito di volare verso l'Unione europea e il Regno Unito nel maggio 2020 dopo lo schianto del volo 8303 da Lahore a Karachi, in cui hanno perso la vita 97 persone. Lo schianto ha sollevato preoccupazioni sulla validità di numerose licenze di pilota pakistani, tra cui diverse della PIA.

Dopo il divieto, la compagnia ha operato servizi limitati verso i paesi dell'UE e il Regno Unito utilizzando aeromobili in wet lease. Il secondo tentativo di privatizzazione della PIA, che dovrebbe avvenire a breve, trarrà notevoli benefici da questo sviluppo e aggiungerà un valore sostanziale alla transazione.

Il primo serio tentativo del governo di privatizzare PIA è fallito all'inizio di novembre, quando l'unico offerente ha offerto un prezzo finale di 10 miliardi di rupie per una quota del 60% nella compagnia aerea nazionale, significativamente al di sotto del prezzo di vendita minimo stabilito dal governo di 85 miliardi di rupie. Prima dell'offerta finale, PIA si è ritrovata con passività di circa 202 miliardi di rupie e attività stimate in circa 163 miliardi di rupie, la maggior parte valutate al prezzo contabile.

Tuttavia, i potenziali offerenti non erano disposti ad assumersi passività fiscali e contingenti. Il fallito tentativo di privatizzazione potrebbe avere implicazioni per il più ampio programma di privatizzazione del governo, speculazioni, commenti e accuse dovrebbero essere evitati in merito a questa questione, avvisano dal governo.