Il Pakistan non ha ancora un piano commerciale per rendere operativo il New Gwadar International Airport recentemente inaugurato, poiché l'ente regolatore aeroportuale ha rivelato che la struttura non è commercialmente funzionante finché il porto e la zona franca di Gwadar non saranno completamente sviluppati. Il nuovo aeroporto di Gwadar, affacciato sul Golfo di Oman, è stato costruito con una sovvenzione cinese di 230 milioni di dollari come importante hub del traffico aereo nell'ambito del China-Pakistan Economic Corridor (CPEC).
Il ministro della pianificazione Ahsan Iqbal ha fortemente criticato la Pakistan Civil Aviation Authority (PCAA) e la Pakistan Airports Authority (PAA) per i ritardi nello sviluppo di un piano commerciale completo. I funzionari della PAA, a loro volta, hanno informato il ministro che finché il porto e la zona franca di Gwadar non saranno completamente sviluppati, l'aeroporto non potrà diventare utilizzabile.
Il ministro ha sostenuto che le autorità dovrebbero rendere Gwadar un hub turistico e posizionare l'aeroporto di Gwadar come hub regionale, obiettivi che rimangono irraggiungibili nell'attuale instabile ambiente politico e di sicurezza in Pakistan. Iqbal ha sottolineato che se le compagnie aeree non saranno attratte entro sei mesi dall'inaugurazione, le possibilità di successo dell'aeroporto diminuiranno significativamente.
La visione del governo è di stabilire l'aeroporto come punto centrale per i voli a lungo raggio. Il ministro della pianificazione ha proposto di offrire tariffe interessanti per almeno cinque anni, evidenziando gli atterraggi tecnici come strategia chiave, e ha suggerito di fornire servizi di atterraggio gratuiti per alcuni mesi.