Governo prepara lex specialis per Montenegro Airlines

Podgorica - Parlando del destino della società Montenegro Airlines (MA), il Primo Ministro, Dusko Markovic, ha affermato, mercoledì 30 ottobre, che il Governo non spegnerà tale società. Lo stesso ha spiegato che il governo sta lavorando intensamente per preparare una lex specialis che consentirà di risolvere, entro un periodo di cinque anni, le problematiche del debito della MA che riguardano sia i dipendenti che gli aeroporti e tutti quelli che collaborano con la MA e creerà le condizioni preliminari per il funzionamento della società con successo svegliando anche l'interesse di un partner strategico per la privatizzazione.<a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <em>Aeroporti e MA devono essere trattati come un'unità</em><br /> <br /> L'analista dell'aviazione, Alen Scuric, ritiene che gli aeroporti del Montenegro e la MA non devono essere considerati casi isolati, ma insieme come un pacchetto. Lo stesso ha ricordato che le autorità montenegrine hanno negoziato con la 4K sulla vendita di MA nel 2018, ma che per fortuna per il Montenegro, il vero volto della questione è emerso prima che tali negoziati fossero finalizzati. Come ha spiegato, se il Montenegro avesse venduto la MA alla 4K, oggi la MA non ci sarebbe stata e lo Stato avrebbe speso decine di milioni di euro. Scuric ha sottolineato che le autorità montenegrine si devono circondare di esperti e concentrarsi seriamente su avvertimenti e negoziare con molta attenzione, perché in caso contrario la MA potrebbe affrontare lo scenario dell'Adria Airways e l'aviazione montenegrina sarà un fiasco simile a quello sloveno. Il Montenegro, secondo lui, deve scegliere un concessionario pronto a dare più di 700 milioni di euro o non optare per una concessione perché è finanziariamente illogico e strategicamente molto pericoloso per l'economia. Scuric riconosce che gli aeroporti a Podgorica e Tivat hanno bisogno di importanti investimenti, ma ritene che questi investimenti possono essere ottenuti dai loro attuali profitti. Quindi, lo Stato non ha bisogno di un concessionario, ma di convogliare aeroporti ad alto profitto nella costruzione di infrastrutture, procurando attrezzature per attività più moderne ed economiche. La gestione di Aeroporti del Montenegro (ACG) deve lavorare per aumentare le entrate che vengono attualmente addebitate in modo ingiustificato, nonché incrementare i servizi forniti a compagnie e passeggeri, in linea con le tendenze del business degli aeroporti occidentali. Per quanto riguarda la MA, Scuric ha detto che lo Stato deve valutare quanto può investire e quanti benefici portano tali investimenti. Se il calcolo è contro MA, allora tale società deve essere spenta, ma se il calcolo è a favore di MA, allora la compagnia dovrebbe essere indirizzato verso attività redditizie per il Montenegro.<a href="#footnote-2" id="footnote-marker-2-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br />