Indifferenza delle ambasciate italiane
Tripoli - <em>Riceviamo e pubblichiamo l'interessante testimonianza di una imprenditrice italiana che opera in Libia che, nel tentativo di rientrare in Italia, è rimasta bloccata al porto di Tunisi dalla compagnia di navigazione per un'incomprensione burocratica, senza ricevere alcun tipo di supporto dall'ambasciata italiana, che ha addirittura ignorato la sua richiesta di aiuto.
E' lecito domandarsi perché le strutture italiane non siano intervenute per consentire il rientro di una cittadina italiana, che proveniva da un Paese in guerra, dopo aver avuto un viaggio alquanto difficile da Tripoli sino al confine tunisino. Ironia della sorte, nonostante sia riuscita a superare i rigidi checkpoint libici, non ha superato i controlli della compagnia di navigazione italiana, senza alcuna valida giustificazione.</em>
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La vicenda in questione ha visto come protagonista <strong>Tiziana Gamannossi</strong>, residente a Tripoli, dove ha una società di costruzioni in joint-venture, <u>spostandosi all'interno del Paese con un’auto con targa libica</u>, che utilizza anche per recarsi in Italia guidando dalla Libia a Tunisi, per imbarcarsi con destinazione Genova o Civitavecchia. Nei primi anni, <em>ha sempre stipulato la polizza di assicurazione di frontiera (U.C.I.) per il territorio italiano <u>una volta giunta in Italia</u>, poi in seguito inviando una e-mail alla ACI e ricevendo la polizza, prima in posta elettronica poi l'originale in allegato cartaceo</em>. <u>Ad ogni modo, nessuna compagnia navale, in questi anni, ha chiesto una polizza assicurativa italiana all'imbarco</u>. Mutando completamente tale prassi, in occasione del suo recente rientro, l'imprenditrice è rimasta bloccata al porto di Tunisi dopo che la Compagnia navale <strong>Grandi Navi Veloci (GNV) </strong><u>si rifiuta di venderle il biglietto, in quanto non provvista della polizza di frontiera italiana in originale.</u> Dopo le vive proteste dell'imprenditrice, i funzionari della compagnia spiegano che sono entrate in vigore nuove norme (notificate con un avviso appeso allo sportello) e che non possono accettare il suo imbarco, addirittura perché in alternativa "<em>sarebbe bloccata a terra dalla Polizia tunisina di frontiera che richiede tale documento</em>".
A parte il fatto che le autorità tunisine non avrebbero alcun motivo di chiedere l’assicurazione di frontiera italiana, <em>la compagnia non ha voluto fornire nessun'altra spiegazione o assistenza per agevolare la sua partenza</em>. Nonostante le proteste viene categoricamente rifiutato l'imbarco, con una certa arroganza e superbia, costringendo l'imprenditrice (giunta a Tunisi in serata inoltrata) a trovare un alloggio a Tunisi, in attesa di trovare una soluzione. Non sapendo cosa fare, valuta l'alternativa di lasciare l'auto presso il deposito Doganale Tunisino e prendere il primo volo per Roma per andare a ritirare la polizza in originale. Ma anche tale ipotesi è da escludere perché gli stranieri con auto straniera al seguito non possono lasciare il suolo tunisino senza l’auto, a meno che non la lascino in un deposito speciale della Dogana che si trova solo a Tunisi, dietro pagamento della cauzione e del deposito. Il giorno successivo, essendo domenica, nessun ufficio risponde alle sue telefonate, mentre l'indomani viene contattata l’Ambasciata italiana, e anch'essa non trova alcuna soluzione.
<u>A questo punto l'imprenditrice contatta</u> l'<strong>Osservatorio Italiano</strong>, a cui spiega le proprie difficoltà e l'assoluta indifferenza delle autorità consolari, trovandosi bloccata da oltre tre giorni a Tunisi senza alcuna soluzione. I nostri responsabili contattano allora la compagnia navale <strong>Grimaldi</strong> a Civitavecchia, che ha la prima nave in partenza per l’Italia, spiegando l’accaduto.<u> La Grimaldi è alquanto sorpresa di questa nuova normativa e, contattata l'Agenzia di Tunisi, viene espressa la loro disponibilità ad eseguire l'imbarco anche senza la polizza, visto che in genere si stipula al porto di arrivo </u>e, non essendo al corrente di rettifiche in contrordine, continuano ad adottare la procedura di routine. Viene quindi inviata, per posta elettronica, la copia della polizza, autorizzando quindi senza problemi l'acquisto del biglietto. Ulteriori conferme della mancata comunicazione della nuova normativa giungono dalla <strong>Polizia e dalla Dogana tunisina portuale</strong> che, contattate, spiegano con esplicita chiarezza che "<u>le autorità tunisine non richiedono assolutamente tale documento</u>". Dopo aver fornito tutti i dati e i documenti, autorizzano quindi la partenza. La cosa più assurda, l'epilogo di questa classica vicenda "tipicamente italiana", è che giunta a Civitavecchia, la Polizia italiana chiede solo se è in possesso della copia o dell'originale della polizia, invitando così gentilmente l'imprenditrice ad andarla a ritirare per poter ritirare l'auto e continuare il suo viaggio.
<em>Stando alle parole della stessa Gamannossi, <u>l'intervento dell'Osservatorio Italiano è stato determinante</u> per chiarire il fraintendimento e il grande caos creato dalla compagnia GNV, considerando che la Grimaldi non ha sollevato alcuna eccezione in merito. Una notevole responsabilità ricade anche sulla stessa ambasciata italiana, che avrebbe dovuto essere a conoscenza dell'inesistenza di un "cavillo procedurale" che impediva ad una cittadina italiana di rientrare, tra l'altro proveniente da un Paese in guerra. </em>