La Serbia, come ogni altra nazione europea, si trova di fronte ad un aumento dei costi operativi dovuto ai disordini nel Mar Rosso, portando ad un innalzamento dei costi operativi e ritardi nel trasporto globale. I problemi derivanti dagli attacchi dei ribelli Houthi dello Yemen hanno fatto salire i costi del servizio fino a $10.000 per container.
Nebojsa Đekić, direttore delle vendite e dello sviluppo della cargo-partner Serbia, ha spiegato che a causa del sovraccarico del Canale di Suez, i tempi di transito da Asia all'Europa potrebbero ritardare di almeno 10 giorni. Tale situazione potrebbe causare significative restrizioni di capacità e attrezzature nel periodo precedente al Capodanno cinese, un momento di grande afflusso.
Il Mar Rosso è una "superautostrada" per il Canale di Suez, poiché in genere 50-60 navi attraversano il canale ogni giorno (ovvero 19.000 navi all'anno), compreso circa il 30% del traffico container mondiale.