Il traffico marittimo intorno al Capo di Buona Speranza è aumentato del 53% dopo il dirottamento delle navi che attraversano il Canale di Suez e il Golfo di Aden, a causa degli attacchi dei ribelli Houthi contro le navi nel Mar Rosso. Le preoccupazioni riguardanti la sicurezza nel Mar Rosso hanno spinto le aziende a cambiare le loro rotte adattandosi ad una mappa del commercio marittimo in evoluzione.
Il CEO di Maersk, Vincent Clerc, ha recentemente avvertito dei continui disagi , il reindirizzamento intorno al Sud Africa introduce sfide logistiche, aumenta la durata del viaggio e ha un potenziale impatto sui tempi di spedizione. CMA CGM ha informato i clienti che ha temporaneamente cambiato il suo servizio dal Nord Europa e dal Mediterraneo all'Australia (Nemo) per navigare intorno all'Africa a causa del continuo conflitto nel Mar Rosso.Ciò avviene dopo che la compagnia francese aveva inizialmente informato i clienti all’inizio di gennaio che alcune delle sue navi avrebbero continuato a transitare nel Mar Rosso e che stava elaborando piani per aumentare gradualmente il numero di navi in transito nel Canale di Suez.