Israel Aerospace Industries a Belgrado ha aperto un sito per la conversione di aerei passeggeri in aerei cargo

Belgrado - La società Israel Aerospace Industries (IAI) ha aperto la prima sede per la conversione di aerei passeggeri a fusoliera larga in aerei carco nell'Europa orientale, presso l'aeroporto Nikola Tesla di Belgrado, nelle strutture della società di manutenzione Jat tehnika, ha riferito il 2 ottobre, il portale Ekapija.<br /> <br /> IAI è leader mondiale nella conversione di aerei passeggeri come Boeing 767, 737 e 747 in cargo, con rotte in Israele e Messico, mentre la sua sede ad Abu Dhabi dovrebbe essere aperta in collaborazione con Etihad Engineering. L'azienda statale israeliana si prepara ad avviare anche i lavori per la conversione del Boeing 777, per il quale ha stretto una partnership con AerCap, il più grande proprietario mondiale di aerei commerciali, richiedendole di aumentare la sua capacità globale totale, che ha portato all'apertura di una struttura a Belgrado. IAI ha anche ricevuto la certificazione per i programmi di conversione dell'Airbus A330-300.<br /> <br /> Vale a dire, IAI ha già avviato le operazioni a Belgrado e si prepara alla presentazione del suo primo aereo passeggeri convertito in aereo cargo. L'ex Boeing 767-300ER di Air Canada Rouge, ora registrato come N899MF, è arrivato nella capitale serba a metà settembre e presto inizieranno i lavori per la sua conversione. Il B767-300BDSF (BEDEK Special Freigher) è un tipo avanzato di cargo convertito della famiglia B767, offerto da IAI come continuazione del fortunato B767-200BDSF. La società ha consegnato più di 100 velivoli B767-300 convertiti. Israel Aerospace Industries afferma di trasformare circa 25 aerei all'anno, rispetto ai 18 dell'anno prima della pandemia di Covid-19. Il processo dura circa tre mesi.<br /> <br /> Il prezzo di conversione per aereo è di circa 35 milioni di dollari, che è molto più economico del prezzo di un nuovo aereo cargo. I giganti globali come Amazon e DHL sono entrati nel mercato competitivo delle consegne e i funzionari IAI affermano che gli ordini saranno prenotati per i prossimi quattro anni. Air Serbia ha recentemente annunciato che sta studiando la possibilità di convertire tre dei suoi aerei ATR72-200 in aerei cargo, che vengono messi in servizio di corsa a causa della mancanza di capacità di trasporto in tutto il mondo, e questo si è rivelato estremamente redditizio per le aziende aeree durante lo scoppio della pandemia di coronavirus. Air Serbia ha annunciato anche che questa azienda aerea è generalmente interessata a un'ulteriore espansione nel mercato dei veicoli cargo, ma la mancanza di aerei cargo dedicati, nonché di slot di conversione, rappresentano un problema. <a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br />