Grande anello di Tirana, le istituzioni spiegano le procedure e il progetto

Tirana - Il direttore dell'Autorità Stradale Albanese (ARRSH), Afrim Qendro, il capo dell'Ispettorato Nazionale della Difesa del Territorio (IKMT), Dallëndyshe Bici, il dirigente dell'Ipoteca, Valdrin Pjetri, la vice direttrice di ALUIZNI, Ingrid Konomi e il vice sindaco di Tirana, Arbi Mazniku, hanno tenuto una conferenza stampa in merito al progetto del grande anello di Tirana (18 km), dopo due giorni di proteste organizzate dai residenti dalla Scuola Tecnologica in piazza "Shqiponja", perché il progetto prevede l'abbattimento delle loro case e imprese.<br /><br /> Qendro ha informato che la costruzione del Grande Anello prevede l'abbattimento degli edifici dal Palazzo a Frecce fino alla piazza Shqiponja: "si tratta di un importante progetto per i prossimi 100 anni Tirana, di categoria A, autostrada urbana a tre corsie, una per le emergenze, con illuminazione, spazi verdi, pista ciclabile. Saranno abbattuti 317 edifici, di cui 163 stanno per essere condonati, dall'ALUIZNI, 123, invece, sono legali. Ci sono anche altri edifici su cui non ci sono informazioni dettagliate. Gli edifici sono separati in due categorie, legali e in corso di condono. Gli appalti sono terminati da poco e abbiamo condotto la verifica preliminare di tutti gli edifici, abitazioni e commerciali che vengono colpiti da questo progetto". L'intera lunghezza del grande anello è di 27 chilometri, finora è costato 26.5 miliardi di ALL, mentre per il progetto da Shqiponja a Shkoza ancora non c'è una cifra esatta.<br /><br /> "Finora è stato costruito il pezzo dall'ospedale materno fino alla piazza Shqiponja, ossia 26.5 miliardi di ALL. Per quello da Shqiponja a Shkoza abbiamo un progetto preliminare, elaborato nel 2009, che passerà le fasi di revisione, quindi si conosceranno i costi", ha affermato Qendro. L'Ispettorato Edile metterà in atto le pratiche legali: "è in corso la prima fase dell'identificazione degli edifici da abbattere, per cui sono state avviate le procedure legali", ha detto Bici.<br /><br /> Gli abitanti e cittadini che hanno attività imprenditoriali nell'asse stradale dal Palazzo a Frecce fino alla piazza Shqiponja stanno bloccando da due giorni ambedue i lati della strada sul nuovo anello: "ci stanno abbattendo le case senza informarci. Le proteste seguiranno fino a quando non ci daranno una risposta. Ci appelliamo a Rama perché riveda ancora una volta il progetto. Non ha mantenuto la parola, perché aveva detto che ci avrebbe concesso le legalizzazioni gratuite".<br /><br /> L'anello costerà 27 miliardi di ALL (oltre 210 milioni di euro) e, secondo il direttore Generale della strade, comprenderà la riabilitazione del primo segmento aperto da piazza Shqiponja al Palazzo a Frecce. Dopo la stipula dei contratti a novembre, i lavori dureranno 2 anni. All'ultimo appalto sono stati proclamate vincitrici tre società per tre lotti: la "Biba x" per la rotonda dalla Dogana al Palazzo a Frecce, la "Salillari" per il secondo e la "Victori Invest Internacional" per il terzo.<br /><br /> In totale, il costo per questo segmento ammonta a circa 40 milioni di euro. euro. La costruzione del cavalcavia sulla piazza "Shqiponja" sarà la parte più difficile del progetto, la deviazione del traffico sarà una sfida a parte. <a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-2" id="footnote-marker-2-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-3" id="footnote-marker-3-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-4" id="footnote-marker-4-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-5" id="footnote-marker-5-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-6" id="footnote-marker-6-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-7" id="footnote-marker-7-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-8" id="footnote-marker-8-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br />