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La rapida trasformazione digitale del settore marittimo ha ufficialmente colmato il divario tra l'ingegneria meccanica tradizionale e le piattaforme cibernetiche interconnesse. Tuttavia, questa convergenza comporta sfide di sicurezza senza precedenti, come…
La rapida trasformazione digitale del settore marittimo ha ufficialmente colmato il divario tra l'ingegneria meccanica tradizionale e le piattaforme cibernetiche interconnesse. Tuttavia, questa convergenza comporta sfide di sicurezza senza precedenti, come l'equilibrio tra efficienza operativa e il panorama in continua evoluzione delle minacce informatiche e dell'intelligenza artificiale in ambito marittimo. Il settore marittimo opera in una realtà completamente diversa rispetto alle infrastrutture critiche terrestri. Le navi operano con connettività limitata o fluttuante, si affidano in larga misura a sistemi legacy frammentati e funzionano al di fuori di un perimetro IT statico. Inoltre, mitigare le minacce informatiche e dell'intelligenza artificiale in ambito marittimo è particolarmente complesso perché coinvolge un ecosistema profondamente frammentato di stakeholder: armatori, gestori, noleggiatori, porti e proprietari del carico, le cui priorità operative sono spesso in conflitto. Un singolo incidente informatico in mare non si limita a bloccare un computer in ufficio, ma innesca un catastrofico effetto domino in grado di paralizzare sezioni della catena di approvvigionamento globale. Per questo motivo, una nuova partnership strategica tra Cydome e Rakuten Maritime mira a rafforzare la protezione informatica per le compagnie di navigazione, poiché la crescente connettività delle navi espone le flotte a minacce informatiche più sofisticate. L'accordo, firmato questo mese, integra la tecnologia di cybersecurity certificata di Cydome nella piattaforma di infrastruttura digitale di Rakuten Maritime, fornendo una protezione multilivello per l'intero ciclo di vita della nave, dalla progettazione alle operazioni quotidiane. Gli hacker utilizzano ormai l'intelligenza artificiale per identificare e sfruttare le vulnerabilità alla velocità della macchina, trasformando nuove falle in minacce attive in poche ore. Questo lascia ai difensori praticamente zero tempo per applicare le patch ai sistemi. Proteggere le navi, un sistema alla volta con firewall di base e antivirus per endpoint, non è più sufficiente per fermare queste minacce moderne. Le compagnie di navigazione necessitano di una soluzione unificata, già progettata per gli ambienti marittimi, piuttosto che dover adattare e gestire strumenti di sicurezza informatica frammentati. L'approccio di Cydome protegge la nave dagli hacker con la migliore protezione per l'IT e per la tecnologia operativa (OT) specifica del settore marittimo, che utilizza protocolli marittimi unici come NMEA e MODBUS e altri protocolli proprietari. Questo è fondamentale per la funzionalità critica della nave e la continuità operativa. Con l'aumento della connettività delle navi e l'imposizione di normative sempre più stringenti, la salvaguardia dell'OT rappresenta la principale preoccupazione per le compagnie di navigazione. Inoltre, l'intelligenza artificiale contestualizzata, analizza simultaneamente le informazioni provenienti da più livelli di protezione, identificando il contesto degli eventi e il loro impatto sull'intera nave. Questo va oltre il monitoraggio standard dei singoli asset per individuare anomalie isolate. Nell'ambito dell'accordo di collaborazione, Rakuten Maritime può offrire i servizi SOC gestiti di cybersecurity marittima 24 ore su 24, 7 giorni su 7 di Cydome. Esperti di cybersecurity marittima monitorano costantemente le navi, affrontano i problemi e aiutano i team a mitigare gli incidenti in modo più rapido e preciso per ridurre al minimo l'impatto operativo. Fornendo un sistema automatizzato di valutazione del rischio e una dashboard unificata per la gestione del rischio a livello di flotta, la collaborazione tra Cydome e Rakuten Maritime semplifica la complessa gestione del rischio e la conformità normativa. Le aziende affermano che questo aiuta le compagnie di navigazione a superare con sicurezza gli audit e a rispettare tutti i requisiti obbligatori senza oneri amministrativi aggiuntivi.
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