Sarajevo - La compagnia statale "Autoceste della Federazione della Bosnia ed Erzegovina" (Autoceste FBiH) ha assicurato 600 milioni di euro per la costruzione dell'autostrada da Ovcari a Mostar, che include anche il tunnel Prenj di 12 chilometri di…
Sarajevo - La compagnia statale "Autoceste della Federazione della Bosnia ed Erzegovina" (Autoceste FBiH) ha assicurato 600 milioni di euro per la costruzione dell'autostrada da Ovcari a Mostar, che include anche il tunnel Prenj di 12 chilometri di lunghezza. Adnan Terzic, il direttore della compagnia suddetta, ha confermato l'informazione, mentre la costruzione del tunnel sarà il progetto infrastrutturale più costoso in BiH. Terzic ha detto che la società "Autoceste FBiH" ha ricevuto recentemente la lettera d'appoggio dalla Banca Europea per la Ricostruzione e lo Sviluppo (BERS) e dalla Banca Europea d'Investimento (BEI) per il credito, ma anche l'approvazione del Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni della BiH per il finanziamento di questo progetto, ha riportato il portale Dnevni avaz, il 18 ottobre.<br /> <br /> La società federale ha già inviato l'applicazione per i mezzi di garanzia del Quadro d'investimenti per i Balcani Occidentali (WBIF) per finanziare il progetto, afferma Terzic, e aggiunge che la lunghezza totale di questa sezione dell'autostrada dovrebbe essere di 35.6 chilometri. Nel progetto iniziale è stato determinato che tale sezione riduce il viaggio di 18 chilometri e oltre al risparmio finanziario, la strada rappresenta una comunicazione stradale molto più veloce tra Konjic e Mostar. La costruzione dovrebbe iniziare entro la metà dell'anno prossimo, mentre il termine per la conclusione dei lavori sul tunnel Prenj è di 6 anni. La sezione include anche altri tunnel e 10 ponti, mentre l'uscita dal tunnel Prenj è prevista alla parte settentrionale di Mostar. Durante la progettazione della costruzione del tunnel e della sezione Mostar Nord - Mostar Sud, è stato suggerito che almeno il 40% del valore del progetto venga realizzato attraverso le compagnie locali. Questa proposta è ancora in vigore.<a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a><a href="#footnote-2" id="footnote-marker-2-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br />
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