PD-LSI denunciano corruzione sui contratti concessionari Milot-Balldren e Orikum-Llogara

Tirana - Il PD e l'LSI hanno denunciato, come abusiva, una delle recenti concessioni per la costruzione delle strade. L'ex deputato del PD, Agron Shehaj ha denunciato l'elevato costo per la costruzione della strada Milot Balldren, che secondo lui non giustifica l'investimento anzi solleva seri sospetti.<br /><br /> "Il contratto di concessione per la strada Milot-Balldren è un contratto fraudolento. La ANK si è presa carico di pagare 52 milioni di euro dal suo capitale, quando questo è di soli 4 milioni di euro. La compagnia ha promesso che il capitale minimo prenderà anche un credito di altri 70 milioni di euro dalle banche e 19,5 milioni di euro di finanziamento dai fornitori. O l'ANK ha gonfiato i costi in un tipico schema di corruzione, o riciclerà del denaro sporco in questo progetto, o entrambe le soluzioni. Una cosa è certa: la società non ha il capitale menzionato sul contratto e questa truffa va immediatamente indagata", ha detto Shehaj.<br /><br /> In merito alla stessa concessione ha reagito anche l'altro ex deputato del PD, Jorida Tabaku. A suo dire il costo finale del contratto, IVA inclusa è di 260 milioni di euro. Oltre al costo elevato, la concessione ottenuta mediante la procedura dell'offerta non richiesta dalla società ANK sh.p.k, il cui titolare è l'ex deputato del PS, Ndue Kola, secondo Tabaku costituisce una ragione in più per sospettare che si tratti di una affare corruttivo.<br /><br /> "Abbiamo sentito che le concessioni vengono vinte solo da società legate al Governo. I due titolari della ANK, Agim Kola e l'ex deputato Ndue Kola sono persone connesse al PS ed alla maggioranza socialista. Simili fondi sono inconcepibili per compagnie europee, figuriamoci per quelle albanesi. I fondi sapiamo che si trovano in vie alternative prendendo prestiti, ma tali cifre non sono altro che quel che abbiamo sentito prima, soldi sporchi ampiamente entrati nella nostra economia. Come può un progetto programmato con fondi dal bilancio dello Stato inizialmente con 110 milioni di euro, aumentare a 167 e concludersi con 213 milioni, IVA esclusa", ha detto Tabaku.<br /><br /> Mentre il numero due dell'LSI, Petrit Vasili, è stato ancora più rigido sui due recenti contratti di concessione approvati dal Governo albanese, Milot-Balldren e Orikum Dukat.<br /><br /> "Quanto si ruba onorati cittadini? Si ruba in modo disumano. La strada Milot – Balldren connette due estremità di strade. Il costo è di 15 milioni di euro per chilometro. Invece l'estensione di una strada in pianura da Orikum a Dukat ha un prezzo di oltre 5 milioni di euro a chilometro", ha detto Vasili.<br /><br /> Il vice leader dell'LSI ha preso come esempio la strada Fier-Valona, a 4 corsie, con ponti, e con un asfalto con standard europei che è costata 2 milioni di euro a chilometro. Vasili ha definito le concessioni salate come un terribile regalo che la maggioranza socialista sta facendo ai contribuenti albanesi<br /><br /> Ricordiamo che la sezione stradale Orikum - Llogara non è autostrada, ma sarà una strada a due corsie. La concessione è stata di nuovo vinta mediante l'offerta non richiesta dalla società "Gjikuria", per un importo finale di 70 milioni di euro. La concessione prevede la costruzione e la manutenzione. Il segmento stradale ha una lunghezza di 14.7 km ed il costo per un chilometro raggiunge 5 milioni di euro. Si tratta di una strada principalmente su un terreno pianeggiante che inizia da Orikum fino al parco di Llogara.<br /><br /> Le due strade, Milot-Balldren e Orikum-Llogara sono due dei tre contratti di concessione che il Governo albanese ha approvato come parte del programma "1 miliardo", insieme alla Strada di Arbri. <a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-2" id="footnote-marker-2-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-3" id="footnote-marker-3-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-4" id="footnote-marker-4-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br /> <br /> <br />