Stato approverà le garanzie per i crediti del concessionario dell'aeroporto

Podgorica - Riguardo alla concessione degli aeroporti del Montenegro, il Ministero dei Trasporti e degli Affari Marittimi ha riconosciuto il rischio per i cittadini del Montenegro, ha riportato il portale Vijesti, il 20 ottobre. Lo Stato rischierà l'approvazione delle garanzie per la restituzione del credito che il futuro concessionario dovrà prendere per realizzare il programma d'investimento. Il Governo richiede il pagamento di almeno 100 milioni di euro per l'assegno concessionario, cioè sono previsti investimenti minimi di 93 milioni di euro per l'aeroporto di Tivat e 98 milioni di euro per quello di Podgorica, quindi lo Stato potrebbe aumentare il debito pubblico per altri 291 milioni di euro.<br /> <br /> Il Ministero ha affermato che il concessionario rischierà di più a causa delle potenziali cattive condizioni economiche, del traffico mancato e del finanziamento della costruzione delle nuove capacità, del lavoro e delle spese operative degli aeroporti. Queste sono alcune delle ragioni per cui lo Stato ha deciso di approvare la concessione invece di gestire gli aeroporti della compagnia statale "Aeroporti del Montenegro" (ACG).<br /> <br /> "Il Governo sarà esposto a rischi limitati e normali per questo tipo di progetti a livello globale", afferma il Ministero e nel caso di traffico ridotto, il Governo riceverà un contributo minore annuale dal concessionario.<br /> <br /> In caso di difficoltà, il Governo dovrà pagare il debito del concessionario, poiché deve esistere una divisione del rischio tra lo Stato e il concessionario. In questo modo, il Ministro Osman Nurkovic ha ammesso che lo Stato deve rischiare per abilitare il concessionario a realizzare il programma d'investimento, anche se più di un mese fa Nurkovic ha negato che il Montenegro approverà le garanzie per il credito che il concessionario prende per gli aeroporti.<br /> <br /> La probabilità del fallimento del progetto, come dicono dal Ministero, è estremamente piccola perché non è nell'interesse né del Governo né del concessionario. Secondo le loro parole, il fallimento è l'ultima soluzione.<br /> <br /> Il contratto per gli aeroporti prevede tre tipi di reclami, da parte dello Stato, del concessionario e dello sponsor, aspetto che non è riconosciuto dalla legge sulle concessioni, cioè il Ministero spiega che la legge non prevede sponsor però non è neanche vietato averli. È sbagliato pensare che quello che la legge non prescrive sia automaticamente vietato. Una delle condizioni per firmare il contratto sarà risolvere la questione dei rapporti della proprietà dei terreni. Perciò esiste il gruppo operativo e sono iniziati i negoziati. Dall'altro lato, però, non è stato detto quanto dovrà pagare lo Stato per risolvere questo problema, visto che la maggioranza dei terreni che occupa l'aeroporto di Tivat sono di privati, di compagnie o del comune di Tivat. <a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br />