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Rabat - MedHub, la zona logistica di libero scambio presso il complesso portuale TangerMed, si sta preparando per il lancio di una nuova estensione di 50 ettari, raddoppiando le dimensioni attuali. Il nuovo spazio permetterà di soddisfare le richieste…
Rabat - MedHub, la zona logistica di libero scambio presso il complesso portuale TangerMed, si sta preparando per il lancio di una nuova estensione di 50 ettari, raddoppiando le dimensioni attuali. Il nuovo spazio permetterà di soddisfare le richieste commerciali, come il caso del prêt-à-porter turco LC Waikiki che ha appena scelto la zona di MedHub per costruire la sua piattaforma logistica. Questa scelta è stata motivata, secondo TangerMed, dalla fluidità delle connessioni logistiche della piattaforma con le strutture amministrative per il rilascio di merci sul mercato marocchino. L'azienda turca prevede inoltre di rifornire i suoi negozi in Africa da questa piattaforma logistica. Un altro nuovo concorrente è Cam Négoce, tramite un magazzino per la distribuzione in Marocco, nonché a livello internazionale, di cotone grezzo dall'Africa occidentale, che sarà costruito a Timar, presso il complesso TangerMed. Cam Négoce ha chiesto alle autorità marocchine di estendere il suo attuale magazzino, che si estende su una superficie di 4.800 m2, e per soddisfare queste esigenze, MedHub ha avviato la costruzione di un nuovo magazzino di 10.000 m2 da consegnare nell'ottobre di quest'anno. Inoltre, sono stati avviati i lavori per l'ampliamento della seconda zona franca di circa 25 ettari, da ultimare nel 2019. Negli ultimi mesi la piattaforma MedHub ha registrato una chiara accelerazione con l'arrivo di grandi nomi come Decathlon, che ha inaugurato un magazzino di 20.000 m2 e un investimento di 100 milioni di dinari marocchini. Decathlon è stata seguita da Emirates Logistics, una filiale del gruppo Emirati Sharaf, con un magazzino di 13.000 m2 e un investimento di 100 milioni di dinari marocchini. Attualmente, MedHub ha una capacità di 100.000 m2 di magazzini distribuiti tra 70 clienti, come Bolloré, Adidas, Bosch o Huawei.<br /> <br /> Un nuovo incentivo delle autorità marocchine per le aziende che operano nelle zone franche consente loro di vendere una parte dei loro prodotti finiti sul mercato locale, fino al 15% del loro fatturato dell'esportazione. La decisione è stata presa dall'Amministrazione delle Dogane in collaborazione con il Dipartimento dell'Industria per un periodo di un anno, che potrebbe essere inoltre esteso in base ai suoi risultati. Questo nuovo incentivo mira a rafforzare l'attrattiva delle zone franche in Marocco, a favorire la creazione di nuove società e l'integrazione di vari soggetti commerciali interessati al mercato. Finora, le società nelle zone franche potevano vendere solo prodotti semilavorati o beni capitali sul mercato locale fino al 15% del loro fatturato dell'esportazione. Le necessarie autorizzazioni di vendita saranno emesse dall'Amministrazione centrale delle dogane, mentre le vendite di prodotti finiti sul mercato marocchino veranno considerate come importazioni, pertanto, soggetto a dazi doganali. "Le compagnie nelle zone franche saranno tassate secondo il regime fiscale dell'imposta sulle società e dovranno applicare l'IVA per il fatturato realizzato localmente", spiega Mohamed Lahyani, commercialista. L'estensione di questa autorizzazione si rivolge anche agli esportatori indiretti, che integreranno questi input in prodotti finiti e li riesporteranno. In tal caso, l'IVA non dovrà essere applicata e l'esportatore indiretto sarà tassato al 17,5% delle imposte dopo un'esenzione di cinque anni. I progetti di legge sono già stati adottati dal Consiglio direttivo e andranno anche a vantaggio delle società situate nelle zone franche poiché potranno rivendicare lo status di esportatori indiretti in quanto i prodotti venduti sul mercato locale vengono riesportati. Il Marocco conta su 12 zone franche su tutto il suo territorio, 7 già in opera (Tanger Free Zone, Tanger Automotive City, Tanger Melloussa - Renault, Kenitra, Nouaceur, Technopolis de Salé, TangerMed), 2 in fase di sviluppo (Oujda, Betoya - Nador West Med)<br /><br /> e 3 in progettazione (Laayoune, Dakhla, Fes Ras El Ma).<a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <a href="#footnote-2" id="footnote-marker-2-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br />
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