Turchi otterranno contratto con valore più alto, a Cengiz 700 mln di BAM dalla BiH

Sarajevo - A breve dovrebbe essere reso noto il nome della società che costruirà la sezione dell'autostrada sul Corridoio VC Pocitelj-Zvirovici, dal valore complessivo di 200 milioni di BAM - questo è quanto ha riferito il Dnevni avaz il 3 novembre. Sono ancora in gara per il contratto più prestigioso, ovvero la costruzione della sezione autostradale lunga 11 chilometri i consorzi Azvirt, Strabag-Euroasfalt, e la società turca Cengiz.<br /> <br /> Stando alle informazioni, i turchi tramite le lobby e gli sponsor politici in BiH stanno svolgendo grandi pressioni al fine di ottenere il contratto. Questi nel 2015 si sono registrati al tender il quale è stato diviso in due lotti per costruire il ponte Pocitelj. In questo caso, il tender all'inizio dell'anno è stato annullato ed è stato indetto nuovamente, sicché hanno presentato un'offerta di 104,6 milioni euro la quale è risultata più alta di 7 milioni di euro rispetto a quella più vantaggiosa. Tuttavia l'offerta, considerate le esperienze acquisite dai turchi non è stata eliminata. Cengiz, dalle Autoceste FBiH ha ottenuto finora il maggior numero di soldi per quanto riguarda la costruzione della sezione Vlakovo-Tarcin, lunga 20 chilometri del Corridoio VC. Dal 2013 al 2015 lo Stato ha pagato 548.291.847 BAM e calcolando l'IVA insieme agli altri lavori si arriva a quasi 700 milioni di BAM. Nel 2013 sono stati versati 210.221.853 BAM, e nel 2014 280.726.473 BAM. Nel 2015 hanno ottenuto 57.343.521 BAM. D'altra parte, 46 società locali negli ultimi tre anni hanno ottenuto dallo Stato 189,3 milioni di BAM. E' indicativo che su 11 società estere alle quali è stato pagato il lavoro, Cengiz sia al primo posto. La Strabag austriaca, in tre anni ha ottenuto 61.791.994 BAM, anche se la compagnia ha migliori riferimenti rispetto alla società turca.<br /><br /> E' interessante notare che alla Cengiz nel 2012 è stato consegnato il lavoro per la realizzazione della sotto-sezione Vlakovo-Lepenica, anche se non ha presentato l'offerta più vantaggiosa. L'offerta più bassa è stata quella consegnata dal consorzio italiano JV Impresa Pizzarotti/Salini SpA per 18 milioni di euro. Gli italiani per questo lavoro hanno offerto 154.561.300 euro e Cengiz 172.601.280 euro. Tuttavia l'allora direttore Ensad Karic ha consegnato il lavoro ai turchi, per cui l'intera storia si è inclusa presso la Procura della BiH. All'epoca l'accordo prevedeva che un chilometro di autostrada costasse 22 milioni di BAM. Il modo di lavorare di Cengiz è stato mostrato a metà del 2014 quando ha realizzato pareti di supporto lunghe 120 metri che sono crollate successivamente a causa della modifica del progetto armonizzato allora tra la gestione di Autoceste FBiH e la società Cengiz Insaat.<a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br /><br /> <br /> <br /> <br />