Ferrovia di 200 milioni di euro sarà affidata a DIV, Dalekovod e Zagreb Montaza

Zagabria - Il più grande progetto pubblico di quest'anno, la ricostruzione e la costruzione del secondo binario della linea ferroviaria Dugo Selo-Krizevci, dal valore di 198 milioni di euro, la maggior parte dei quali verranno messi a disposizione dall'UE, in questi giorni otterrà i suoi appaltatori. Secondo le informazioni non ufficiali, il lavoro potrebbe ottenere l'unico consorzio croato, composto dalle società DIV, Dalekovod e Zagreb-Montaza, la cui offerta è più favorevole. Tuttavia, il criterio per la selezione di un appaltatore sarà il prezzo più basso della realizzazione dei lavori, e il consorzio locale si trova al primo posto con l'offerta di 1,239 miliardi di kune (HRK), IVA esclusa Secondo le informazioni, il consorzio austriaco Swietelsky ha presentato l'altra migliore offerta finanziaria, pari a 1.243 miliardi di euro. Questa società austriaca ha già partecipato alla prima gara d'appalto per questo lavoro, bandita nel mese di marzo di quest'anno, però è stata cancellata a causa del conflitto di interesse nell'offerta, dove la compagnia austriaca ha partecipato insieme alla società croata Prizne gradjevine. Se verrà realizzata la ricostruzione della linea ferroviaria Dugo Selo-Krizevci e se le imprese locali otterranno, questo sarà il primo progetto infrastrutturale realizzato da parte delle imprese locali. A partire dallo scoppio della crisi economica, in Croazia sono stati concordati progetti capitali infrastrutturali simili come la modernizzazione e la ricostruzione della ferrovia Vinkovci-Tovarnik e Okucani-Novska, però in questi casi, società straniere come l'italiana Salcef e l'austriaca Swietelsky, hanno ottenuto i lavori. Tuttavia, per quanto riguarda la linea ferroviaria Dugo Selo-Krizevci del valore stimato di 198 milioni di euro, 168 milioni di euro saranno assicurati tramite i mezzi del Fondo europeo per lo sviluppo regionale. I lavori dovrebbero essere avviati ai primi del 2016, mentre la finalizzazione del progetto è prevista per il settembre del 2019. Oltre alla ricostruzione del binario esistente e la costruzione di quello nuovo sulla linea ferroviaria di 38,2 chilometri, si prevede anche la costruzione di 6 ponti, la ricostruzione di sette ponti esistenti, la costruzione di 11 nuovi cavalcavia, un sottopassaggio, la modernizzazione delle attrezzature della segnaletica stradale e la costruzione di 25 chilometri di strade di servizio.