Le HZ hanno firmato l'accordo con la BM per ottenere un prestito da 163,5 milioni di euro

Zagabria - La HZ Infrastruktura (Ferrovie Croate (HZ), la HZ Putnicki prijevoz (Trasporto dei passeggeri) e la HZ Cargo hanno firmato l'accordo di prestito con la Banca mondiale (BM) il cui importo è di 163,5 milioni di euro per il finanziamento del progetto delle ferrovie croate sostenuto dall'Europa, ha reso noto mercoledì, 6 maggio, la società HZ Infrastruktura. Dall'importo totale del prestito, quasi la metà cioè 79 milioni di euro andranno alla HZ Infrastruktura e riguardano per la maggior parte gli investimenti nell'infrastruttura ferroviaria e il loro obiettivo è quello di sostenere l'aumento delle capacità e l'affidabilità delle ferrovie. Una parte del prestito, cioè 13,7 milioni di euro saranno devoluti per la cura dei dipendenti, la loro formazione e le indennità di disoccupazione. Il tasso d'interesse per la HZ Infrastruktura è dello 0,44% che porterà a un risparmio, nelle spese degli interessi, di 97 milioni di kune per tutta la durata del prestito rispetto alle condizioni di finanziamento che offrono le banche commerciali, ha comunicato la HZ Infrastruktura, precisando che l'obiettivo di sviluppo del progetto è quello di migliorare il livello del servizio e la sostenibilità finanziaria a lungo termine del settore pubblico ferroviario in Croazia. La società ha aggiunto che la preparazione del prestito è stata molto complessa e ha richiesto un lavoro impegnativo di tutto il team all'interno della HZ Infrastruktura per soddisfare gli alti standard e le procedure della Banca mondiale. Il team della banca ha elaborato un'analisi dettagliata e per il finanziamento sono stati selezionati i progetti di priorità, i progetti economicamente redditizi e con i quali saranno ottenuti dei grandi vantaggi per la ferrovia e per i suoi utenti. Tutto ciò per esempio riguarda la modernizzazione e l'assicurazione degli attraversamenti ferroviari-stradali, la rimozione dei punti critici delle ferrovie, la riparazione dei ponti in ferro, dei tunnel e di alcune sezioni delle ferrovie, la modernizzazione delle stazioni ferroviarie e delle fermate. Combinando i fondi non rimborsabili con i fondi dell'UE e i prestiti delle banche per lo sviluppo dei progetti che non soddisfano i criteri per ricevere il finanziamento dei fondi dell'UE, è stata aggiunta una struttura più favorevole della fonte di finanziamento con la quale sarà aumentata la concorrenza e e sarà migliorata la situazione del sistema ferroviario in Croazia come tipo di trasporto continentale più accettabile e più favorevole, ha dichiarato, a nome della HZ Infrastruktura, la direttrice del progetto, Iva Bakula.