Zagabria - Il gruppo Grampet vuole continuare il processo dei negoziati che riguardano la vendita della HZ Cargo, e a questo proposito il management di questo gruppo arriverà a Zagabria nei prossimi giorni, per poter considerare lo sblocco dei…
Zagabria - Il gruppo Grampet vuole continuare il processo dei negoziati che riguardano la vendita della HZ Cargo, e a questo proposito il management di questo gruppo arriverà a Zagabria nei prossimi giorni, per poter considerare lo sblocco dei negoziati con la parte croata, hanno riferito lunedì, 20 gennaio, fonti vicine al gruppo Grampet le quali in aggiunta hanno spiegato che l'incontro con i negoziatori croati avverrà giovedì, 23 gennaio. Anche il Ministero croato dei Trasporti ha confermato che le trattative continueranno probabilmente nella data sopra menzionata, e se non sarà il prossimo, 23 gennaio, allora sicuramente ciò avverrà nei giorni a seguire. Il gruppo Grampet spera di poter ricevere una spiegazione sulle domande non risolte (quelle finanziarie nella HZ Cargo) e sulle varie dichiarazioni apparse sui media rilasciate dal Ministro delle Finanze Slavko Linic e dal suo omologo dei Trasporti, Sinisa Hajdas Doncic che spesso in pubblico hanno commentato questo processo (Linic ha riferito che non è ottimista e Doncic che i negoziati sono stati cancellati). Il gruppo rumeno chiede una nuova revisione dettagliata delle attività finanziarie (due diligenze) della società croata, e questo a causa dell'attuale situazione economica della HZ Cargo che è cambiata rispetto a quella che c'era all'inizio del processo anche perché la società mensilmente produce 30 milioni di kune (HRK) di perdite, e in aggiunta alcune informazioni attestano che è in corso anche la vendita di 100 vagoni della HZ Cargo. Il Dicastero dei Trasporti e la HZ Cargo sperano che entro la fine del mese venga raggiunta un'intesa sulla privatizzazione di questa società croata. Tuttavia, nonostante ciò, lo stesso dipartimento chiarisce, considerando le difficoltà affrontate dalla società e data l'importanza della soluzione della situazione in tutto il settore ferroviario, che non sono escluse soluzioni alternative nel caso in cui fallirà la privatizzazione. <br />
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