Il Premier indiano Narendra Modi ha evidenziato il contratto storico di gestione del porto iraniano di Chabahar, sottolineando la sua importanza strategica per la connettività dell'Afghanistan e la promozione del commercio regionale attraverso il Corridoio…
Il Premier indiano Narendra Modi ha evidenziato il contratto storico di gestione del porto iraniano di Chabahar, sottolineando la sua importanza strategica per la connettività dell'Afghanistan e la promozione del commercio regionale attraverso il Corridoio Internazionale di Trasporto Nord-Sud (INSTC) e il Corridoio Economico India-Medio Oriente-Europa. L'India lavorerà per migliorare la connettività regionale, il commercio e il commercio non solo attraverso il porto di Chabahar ma anche mediante il Corridoio Internazionale di Trasporto Nord-Sud e il Corridoio Economico India-Medio Oriente-Europa. Da quando ha assunto il ruolo di Primo Ministro nel 2014, il governo ha dato priorità al porto di Chabahar. Nel 2016, durante una visita in Iran, Modi ha firmato un accordo trilaterale tra India, Iran e Afghanistan, volto a fornire la tanto necessaria connettività all'Afghanistan. Un'azienda indiana ha preso in carico le operazioni del porto alcuni anni fa e da allora il porto è stato utilizzato per fornire assistenza umanitaria all'Afghanistan, inclusi grano, legumi, pesticidi e forniture mediche. Il recente accordo a lungo termine per lo sviluppo del porto di Chabahar è un traguardo significativo. L'accordo decennale, firmato il 13 maggio, offre ai prodotti indiani una via d'accesso per raggiungere l'Afghanistan e l'Asia Centrale, utilizzando il progetto stradale e ferroviario del Corridoio Internazionale di Trasporto Nord-Sud, evitando il Pakistan. Modi ha sottolineato l'importanza della connettività in questa era di globalizzazione, affermando che l'India lavorerà per garantire che i suoi sforzi promuovano la connettività regionale, il commercio e il commercio, incluso da e verso l'Afghanistan e la regione dell'Asia Centrale. Il Corridoio Internazionale di Trasporto Nord-Sud (INSTC) comprende 7.200 chilometri di linee marittime, ferroviarie e stradali che attraversano numerosi confini per aiutare a trasportare merci dall'India alla Russia attraverso l'Iran, come alternativa alla tradizionale rotta del Canale di Suez. Collega l'Oceano Indiano e il Golfo Persico al Mar Caspio passando per l'Iran e poi a San Pietroburgo e al Nord Europa attraverso la Federazione Russa. L'accordo a lungo termine per il porto di Chabahar è stato firmato dalla società Indian Ports Global Limited (IPGL) e dall'Organizzazione Portuale e Marittima dell'Iran. IPGL investirà circa 120 milioni di dollari, mentre altri 250 milioni di dollari saranno ottenuti come debito. L'accordo sostituisce un patto iniziale del 2016, che copriva le operazioni dell'India presso il terminal Shahid Beheshti nel porto di Chabahar e veniva rinnovato su base annuale. Lo scorso anno, il porto di Chabahar è stato utilizzato dall'India per inviare 20.000 tonnellate di aiuti in grano all'Afghanistan. Nel 2021, lo stesso è stato utilizzato per fornire pesticidi ecologici all'Iran.
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