Sovcomflot, la più grande compagnia di shipping russa e il principale operatore della flotta di petroliere del Paese, ha registrato ingenti perdite finanziarie nella prima metà del 2025, a causa delle crescenti sanzioni occidentali che gravano negativamente sulla sua attività. L'azienda statale ha registrato una perdita netta di 435 milioni di dollari per il periodo gennaio-giugno 2025, rispetto a un utile di 324 milioni di dollari dell'anno precedente, secondo i bilanci.
A gennaio, Washington ha revocato alla compagnia la licenza di operare la sua flotta e ha imposto sanzioni di blocco a decine di navi, costringendone alcune a rimanere inattive e riducendo le tariffe di trasporto. L'UE ha inoltre impedito alle navi di Sovcomflot di attraccare nei suoi porti, limitando ulteriormente le rotte della compagnia.
Secondo l'Institute for Energy and Finance, al 1° giugno erano soggette a sanzioni statunitensi, europee e britanniche 426 petroliere della cosiddetta flotta fantasma russa. Queste navi, con una capacità di portata lorda totale di 31,4 milioni di tonnellate, rappresentano circa il 55% della flotta fantasma russa, molte di queste navi sono state di fatto "escluse" dal commercio petrolifero globale.
Ma il divario è stato finora colmato dalle compagnie di navigazione greche, che continuano a trasportare greggio russo a prezzi ben al di sotto dell'attuale tetto massimo di 60 dollari al barile.