MA in fallimento chiede al Governo di garantirle la cooperazione con Air Montenegro

Podgorica - Il curatore fallimentare della Montenegro Airlines (MA), Sasa Zejak, ha invitato, giovedì 26 agosto, il Ministro degli Investimenti di Capitale, Mladen Bojanic, a reagire e ad assicurare che l'Air Montenegro non eviti la cooperazione con l'ex società aerea di bandiera, causando così danni al bilancio dello Stato. Nella lettera inviata a Bojanic, Zejak ha sottolineato che tutte le offerte di cooperazione che dalla MA sono state inviate all'Air Montenegro sono rimaste senza risposta. "Riteniamo che Lei, in qualità di Ministro competente, debba reagire in modo tale che la nuova società, su base di mercato, non eviti la collaborazione con la MA in fallimento, assumendo compagnie straniere a danno del bilancio del Montenegro, poiché le entrate della MA in fallimento sono a favore dello Stato", ha affermato Zejak. A suo avviso occorre conoscere al più presto la prospettiva dei rapporti commerciali con l'Air Montenegro, al fine di risollevare la MA in fallimento, fino alla sua cessione come persona giuridica. Zejak ha ricordato che la MA ha rinnovato la licenza per la manutenzione di base e di linea degli aerei, per 7.500 ore, 6 anni e 7.000 cicli, e che la filiale di Podgorica e l'ufficio di rappresentanza all'aeroporto di Golubovci hanno continuato a lavorare. La MA in fallimento ha anche rinnovato il settore delle spedizioni e lo ha ampliato per fornire servizi a terzi, ha fatto richiesta all'Agenzia europea per la sicurezza aerea per la manutenzione ordinaria e di base degli aeromobili ed è entrata nella finale di apertura degli uffici di rappresentanza del settore della manutenzione aeronautica negli aeroporti di Tivat e Belgrado. La società ha iniziato a rinnovare anche altre licenze che l'ex compagnia di bandiera aveva con l'Agenzia per l'aviazione civile, nonché alcune licenze che la MA non aveva prima dell'introduzione del fallimento. E' stata inoltre avviata la procedura di ripristino dell'aeronavigabilità del velivolo tipo "Fokker", targato 40-AOM, il quale, sostiene Zejak, hanno offerto in più occasioni all'Air Montenegro, ma senza successo. All'Air Montenegro sono stati ripetutamente offerti anche l'uso di hangar e strumenti e vendite scontate di parti e materiali di aeromobili, ma la nuova società dello Stato non ha approfittato di queste opportunità. Un socio del curatore fallimentare ed ex dipendente della MA, Miljan Perovic, ha riferito che hanno offerto all'Air Montenegro l'affitto di locali commerciali, servizi di trasferimento dell'equipaggio, vendita di parti per aerei. "Ho dichiarato che è assurdo che l'Air Montenegro mantenga aerei a Bratislava quando esiste la possibilità di farlo a Podgorica, quindi il Governo ha risposto di aver appreso del problema dai media. Successivamente, abbiamo informato il Ministro Bojanic e il Segretario di Stato Radunovic delle attività e delle offerte di cooperazione fatte finora", ha detto Perovic.<br /> <br /> L'Air Montenegro ha ricevuto l'approvazione per la manutenzione della linea dell'aeromobile all'inizio di agosto, ma il suo lavoro è limitato a 50 ore, 50 cicli e 30 giorni. Per tutto il lavoro in più, sono state assunte due società slovacche, Austrian Airlines Technik Bratislava e Consolidated Aerosace Industries. I contratti conclusi sono stati dichiarati segreti, quindi non si conosce il costo per la manutenzione degli aerei.<br /> <br /> Alla domanda di Pobjeda se assumerà la MA in fallimento per la manutenzione della linea e della base, l'Air Montenegro non ha risposto direttamente, ma ha affermato che "l'Air Montenegro ha ottenuto il certificato dell'organizzazione per la manutenzione degli aeromobili, il che significa che la società è tecnicamente e in termini di personale attrezzata per la manutenzione dei propri aerei e di quelli di altre società aeree se hanno bisogno di aiuto in Montenegro.<a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br />