Podgorica - Il Presidente dell'Unione degli economisti, Bozo Mihailovic, ha affermato che è vero che lo Stato non può più finanziare e perdonare i debiti della società Montenegro Airlines (MA), sottolineando che nel prendere una decisione sul futuro di tale…
Podgorica - Il Presidente dell'Unione degli economisti, Bozo Mihailovic, ha affermato che è vero che lo Stato non può più finanziare e perdonare i debiti della società Montenegro Airlines (MA), sottolineando che nel prendere una decisione sul futuro di tale società non si deve trascurare il fatto che il Montenegro sia un Paese piccolo. Questi ha identificato tre opzioni possibili per risolvere il problema. Il primo è continuare in questo modo, anche se lo Stato non può resistere. Il secondo e più realistico e consiste nella ristrutturazione e il tentativo di privatizzazione e la terza, peggiore opzione è la liquidazione. Secondo Mihailovic, tutte queste opzioni dovrebbero essere valutate tenendo conto dell'interesse dello Stato, del turismo e dell'economia generale. Spiegando la tesi secondo cui non si deve trascurare il fatto che il Montenegro è un piccolo Paese, Mihailovic ha affermato che una società straniera si occuperebbe solo del suo interesse, e potrebbe anche chiudere la MA a causa del suo basso reddito e provocare in questo modo danni irreparabili al Montenegro e al turismo. Lo stesso ha aggiunto che va notato il fatto che negli ultimi anni i costi operativi della MA sono diminuiti, il numero dei passeggeri è aumentato e la società ha dimostrato di essere un importante fattore stabile e un membro del nostro turismo, indipendentemente da tutte le altre società aeree a basso costo. Commentando la recente decisione del Governo di dare in concessione la società Aerodromi Crne Gore (ACG) e la valutazione dell'opposizione che la presente decisione è illegale e contraria agli interessi dello Stato, Mihailovic ha detto di non sapere se la decisione sia legittima o meno, ma di essere sicuro che il Montenegro deve ancora fare affidamento sugli investimenti esteri.Come ha spiegato, bisogna essere molto attenti e fare un buon contratto di concessione finale, se si tratta di interesse statale, invece di ripetere la situazione già vista con altre società. Fare in modo che gli aeroporti non siano in funzione dello sviluppo economico, sarebbe una mossa sbagliata.<a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br />
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