Tirana - La costruzione sotto forma di concessione delle strade non sarà più data ai privati dal Governo, ma questa pratica spetterà al Parlamento. Con la proposta del Ministero delle Infrastrutture, l'esecutivo ha approvato una delibera mediante la quale…
Tirana - La costruzione sotto forma di concessione delle strade non sarà più data ai privati dal Governo, ma questa pratica spetterà al Parlamento. Con la proposta del Ministero delle Infrastrutture, l'esecutivo ha approvato una delibera mediante la quale conferisce al Parlamento l'ultima parola sulla approvazione dei contratti di partnership pubblico-privata nella realizzazione delle strade. Finora l'intera procedura per la concessione PPP di una strada, dalla selezione del vincitore fino all'approvazione della concessione, veniva effettuata dal Governo. Ma con la nuova delibera, i contratti negoziati dal Governo saranno esaminati inizialmente dalle commissioni parlamentari e poi saranno sottoposti alla votazione durante la sessione plenaria.<br /><br /> Fonti dal Ministero delle Infrastrutture hanno detto per "Top Channel" che a questa procedura si aggiungeranno anche i due correnti contratti stradali che sono in fase di negoziazione, come Milot-Balldren e Orikum-Dukat, che erano stati programmati per essere approvati solo con delibera del gabinetto governativo.<br /><br /> Top Channel ha appreso che il primo contratto di concessione che andrà per l'approvazione in Parlamento è quello della costruzione dell'asse stradale Milot-Balldren. Per la realizzazione di questa strada lunga 17.6 chilometri, il Governo ha annunciato come vincitrice la società ANK per un totale valore di costruzione di 161.5 milioni di euro.<br /><br /> Dopo questo asse, il Ministero delle Infrastrutture invierà in Parlamento anche l'altro contratto, la strada Orikum-Dukat, che sarà costruita dalla società Gjikuria per un costo di 50.5 milioni di euro.<br /><br /> Insieme alla Strada di Arbri, il cui contratto è stato approvato ed è entrato in vigore, questi due assi completeranno il cosiddetto progetto di ricostruzione (1 miliardo per la ricostruzione). Inizialmente il progetto programmava quattro grosse concessioni stradali, ma una di queste, l'asse Thumana-Kashar, è stata sospesa dopo lo scandalo con l'appalto dell'Anello di Tirana. <a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br />
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