20 miliardi di ALL in più rispetto al costo del progetto iniziale

Tirana - Il piano per l'ampliamento della strada Tirana-Durazzo risale al 2007, ma i governi non hanno mai saputo se costruirlo con fondi dal bilancio dello Stato o darlo in concessione. Nel 2014, il Governo albanese optò per la prima variante. In base a tale delibera, l'Autorità Stradale Albanese ingaggiò una società italiana, la SPEA, per condurre lo studio di fattibilità e il progetto della strada. Tale progetto è stato ultimato lo scorso anno, ma pochi mesi dopo, il Governo cambiò posizione inserendo la strada Tirana-Durazzo nella lista delle strade da dare in concessione. Il progetto della società italiana SPEA Engineering prevede che la strada venga ampliata a due corsie supplementari su ciascun lato, compresa una corsia di emergenza, per un costo totale di 29.2 miliardi di ALL.<br /><br /> Ma, a quanto pare il progetto degli italiani resterà solo sulla carta, perché in base alla concessione l'ampliamento costerà 49.1 miliardi di ALL. Siccome la Tirana-Durazzo è l'asse di maggiore circolazione in Albania, la concessione è redditizia e non c'è bisogno che sia garantita dal bilancio dello Stato, come nel caso della strada Durazzo-Kukes. Anzi, se la tariffa di pedaggio sarà di 2 euro, cosi come è stata proposta dallo studio di fattibilità, allora per 30 anni la concessione potrebbe generare fino a 1 miliardo di euro di entrate. Lo studio di fattibilità, che tuttora non è stato pubblicato dal Governo, prevede due tariffe: per i piccoli veicoli 2 euro, a ogni passaggio, per i grossi 5 euro.<br /><br /> Si tratta di stime preliminari, il progetto della concessione è ancora nella fase iniziale e il Ministero dei Trasporti non ha deciso se accetterà l'offerta non richiesta, già presentata<a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a>, né l'ha resa pubblica. Fonti confidenziali di Top-Channel, hanno affermato che l'offerente è un grosso gruppo indiano, già concessionario di diverse autostrade in Asia, in Albania rappresentato da due società locali, Alb-Star, che sta costruendo lo stadio dell'Arena Nazionale, e Trema Engineering 2. Secondo lo studio della SPEA, la concessione comprenderà la ricostruzione della vecchia strada Tirana-Ndroq-Plepa. Sulla bozza bilancio per il 2019, il Governo ha posto come limite per questa concessione la cifra di 49.1 miliardi di ALL, circa 380 milioni di euro. <a href="#footnote-2" id="footnote-marker-2-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br /> <br /> <br />