Porto di Bar lascia i lavori al Port of Adria

Podgorica - Gli azionisti di minoranza della società Porto di Bar (Luka Bar) e la maggior parte degli operai sono insoddisfatti del fatto che la gestione dell'azienda ha, per anni, trascurato il business redditizio di trasbordo dei container e carichi generali, poiché non vi è alcun limite legale. Dall'altra parte, il direttore esecutivo del Porto di Bar, Zarija Franovic, afferma che questa società opera esclusivamente in conformità con la legge "e non secondo le istruzioni di qualcuno", riferisce, il 16 giugno, il portale Vjesti. Nel 2015 la Camera di Commercio sospettava che il Porto di Bar, potenziale concorrente di Port of Adria, avesse qualche restrizione in termini di trasbordo di container e carichi generali, ma l'agenzia per la tutela della concorrenza ha confermato che non c'erano ostacoli per il Porto di Bar a svolgere le attività. Il trasbordo di carichi generali è un servizio molto più costoso di quelli offerti attualmente dal Porto di Bar, perché riguardano carichi sfusi e simili. Per questo motivo, gli azionisti di minoranza hanno chiesto alla direzione e al CdA della società di spiegare come mai il Porto di Bar non è concorrenziale in questi affari più redditizi. Rispondendo alla domanda perché i carichi generali e i container non hanno una percentuale più alta rispetto alla fornitura annuale del Porto di Bar e se si tratta di direttive del Governo, in particolare del Ministro di Osman Nurkovic (che, presumibilmente, è vicino alla dirigenza di Port of Adria), Franovic ha risposto che la società opera esclusivamente in conformità con le leggi, i regolamenti, gli atti e la politica aziendale, quindi, al momento, nel Porto di Bar non vi sono abbastanza capacità di archiviazione per lavorare con i carichi generali. I progressi dell'azienda vanno "in un'altra direzione": si sta lavorando al fine di modificare la struttura del carico che la società trasborda e immagazzina, portando nuovi beni e tornando ai vecchi che la società non ha trattato da anni, come i cereali.<br /> <br /> Nel primo trimestre dell'anno corrente, gli azionisti e una parte degli operai del Porto di Bar erano insoddisfatti del motivo per cui la società aveva perso il lavoro di fornitura dell'attrezzatura per il parco eolico a Mazure ed è rimasto il dilemma se si trattasse di una direttiva del Governo affinché questo lavoro fosse svolto da Port of Adria, sebbene il Porto di Bar avesse un'offerta migliore. Secondo Franovic, l'azienda non dispone di tutte le attrezzature necessarie per questo tipo di carico ad alto rischio e i potenziali investimenti necessari per poter prendere quel lavoro ammonterebbero a circa 700.000 euro.<br /> <br /> Parlando della struttura delle merci che vengono scambiate al Porto di Bar, Savo Nikotic, rappresentante del consiglio esecutivo del sindacato del Porto di Bar, ha dichiarato che il sindacato ha, a lungo, sottolineato il problema di un monopolio fattuale a favore di Port of Adria quando si tratta del carico generale, il che non è affatto convenzionale.<a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br />