Manutenzione di routine della Strada della Nazione costerà 5.5 - 6 milioni di euro l'anno

Tirana - La manutenzione di routine della Strada della Nazione ha un costo di 5.5 - 6 milioni di euro l'anno. Questo è quanto ha affermato Damian Gjiknuri, Ministro dell'Infrastruttura e dell'Energia, durante una conferenza stampa, dove ha spiegato la decisione di fissare la tariffa del pedaggio solo per la manutenzione di routine della strada, il che significa nuovi asfalti, copertura degli strati, eliminazione delle pietre ecc., ma non i casi in cui ci sono delle frane, dei movimenti tettonici, o la costruzione di qualche altro assets, perché questi sono investimenti supplementari. Solo la manutenzione del tunnel di Kalimash, secondo Gjiknuri, ha un costo di oltre 2 milioni di euro, in quanto i tunnel hanno un sistema di sicurezza, illuminazione, sistema antincendio, ecc. e la loro manutenzione costa. Inoltre, il Ministro ha sottolineato che in totale la manutenzione di routine dei 3900 km di strade in Albania, per 5 anni richiede un fondo di 320 milioni di euro. <a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a><br /><br /> Gjiknuri ha informato che il Governo ha preso alcune misure per facilitare le tariffe sulla Strada della Nazione, per la comunità locale e gli utenti che frequentano più spesso questa arteria. Pertanto, ha previsto che il concessionario finanzi per i primi tre anni un importo di 120.000 euro (IVA inclusa) per pagamenti volti a mitigare gli effetti socio-economici derivanti dall'applicazione della tariffazione di pedaggio. Il Ministro dell'Infrastruttura ha informato che per questo è stato istituito un gruppo di lavoro che sta discutendo sulle categorie che beneficeranno della tariffa agevolata.<br /><br /> "Gli utenti che frequentano più spesso tale strada saranno dotati di un abbonamento. Discuteremo anche con il comune di Kukes delle altre categorie che beneficeranno di agevolazioni come, ad esempio, i mezzi del municipio di Kukes, della polizia, le autoambulanze, e altre categorie. Pertanto siamo aperti a discutere su tutte quelle categorie che dovranno beneficiare della tariffa agevolata. Si stanno riesaminando tutte le categorie al fine di preparare una variante completa e accurata", ha confermato Gjiknuri.<br /><br /> Inoltre, il Ministro ha informato che si sta esaminando la possibilità che parte degli investimenti del concessionario saranno destinati anche all'infrastruttura locale. <a href="#footnote-2" id="footnote-marker-2-1" rel="footnote"></a><br /><br /> Con il contratto di concessione, in forma PPP, la società si è presa carico non solo della manutenzione dell'autostrada, ma anche del completamento degli investimenti ancora da costruire, e della realizzazione dei nuovi. Negli primi quattro anni il concessionario investirà circa 45 milioni di euro, IVA esclusa. Per i lavori di riabilitazione dell'autostrada e del tunnel, dal 5° al 30° anno, si investiranno altri 54 milioni di euro. Tra l'altro la società prevede la costruzione di 7 incroci, di misure correttive ai ponti esistenti, la costruzione del cavalcavia pedonale di Kukes e il centro di controllo e di segnaletica. Intanto sta investendo sulla manutenzione e sul funzionamento dell'autostrada e del tunnel, il cui costo d'investimento ammonta a circa 160 milioni di euro. Questa voce include la manutenzione ordinaria (routine), invernale dell'autostrada e del tunnel. <a href="#footnote-3" id="footnote-marker-3-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <em>Strada della Nazione è costata ai cittadini 1.3 miliardi di USD</em><br /><br /> La Strada della Nazione, un progetto ancora incompleto, è costato ai contribuenti albanesi 1.3 miliardi di USD, di cui circa 300 milioni, secondo l'audit della Corte dei Conti (KLSH), sono stati rubati. Invitato presso la Commissione parlamentare dell'economia e delle finanze, per riferire sulla tariffa di pedaggio stabilita per la circolazione sulla Strada della Nazione, il Ministro delle Finanze e dell'Economia, Arben Ahmetaj ha fatto inizialmente una ricostruzione storica di questa strada.<br /><br /> "Quella strada è iniziata senza progetto ed è costata, senza neanche essere completata 1.3 miliardi di USD agli albanesi, di cui circa 300 milioni, secondo la KLSH, sono stati rubati: ci sono imputati con nomi concreti, tra cui Lulzim Basha", ha detto Ahmetaj, secondo il quale per completare la strada servono altri circa 200 milioni di euro. Dunque, la Strada della Nazione, come ha affermato Ahmetaj, non è stata mai completata.<br /><br /> "Nel segmento Milot-Rreshen restano ancora da realizzare 25.6 km della strada; nel secondo segmento di 61 km, mancano gli scudi protettivi e devono essere eliminati gli scivoli, nel segmento Kalimash-Morina non sono state completate le linee visibili e i ponti", si è lamentato Ahmetaj. <a href="#footnote-4" id="footnote-marker-4-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br />