Viene testato il pedaggio dell'autostrada Milot-Morina

Tirana - Questa domenica, per la prima volta, è stato testato il pedaggio autostradale sulla "Strada della Nazione". Tale test verrà realizzato per una settimana: le macchine passeranno senza pagare il pedaggio, ma semplicemente verrà testato il lato tecnico il sistema. Secondo il contratto, la società che ha preso in concessione l'autostrada Milot-Morina, stabilirà una tariffa fissa per l'entrata-uscita dei veicoli in autostrada. La tariffa di pedaggio stabilita per ogni veicolo varia dai 5 ai 10 euro come tassa di entrata, ed altri 5 euro come tassa di uscita. I più colpiti da tale costo saranno il Kosovo e Kukes. L'introduzione di una tale cifra salata di pedaggio ha provocato svariate reazioni dei cittadini del Kosovo, dell'Albania e dell'opposizione albanese. Per spiegare la situazione, il Ministero dei Trasporti ha sottolineato che "il concessionario dovrà migliorare, gestire e fornire la manutenzione dell'autostrada in base a un pacchetto prestabilito dagli standard delle prestazioni per un periodo di 30 anni". Invece, il leader del PD, Lulzim Basha, ha detto che questa tariffa, insieme con la tassa di circolazione, è una doppia rapina agli albanesi, perché dà un duro colpo al collegamento tra l'Albania e il Kosovo. Basha ha promesso che abolirà questa tariffa dal primo giorno che il Partito Democratico arriverà al potere.<br /><br /> La "Strada della Nazione" è la prima autostrada in Albania in cui si istalla il pagamento del pedaggio. Il contratto di concessione PPP con il consorzio composto da due società turche e due albanesi, "CatalystViva Das General Contracting, LLC-Salillari shpk – Bee Tech-Violiap Ateve – Kastratish.a." prevede la costruzione, il miglioramento, lo sfruttamento e la manutenzione dell'autostrada Mitol-Morina. In base al contratto, il Governo garantisce il privato che, se quest'ultimo non riesce a guadagnare circa 8 milioni di euro nel primo anno, lo Stato dovrà pagare la differenza rimasta. La progressione aumenterà, ogni anno, fino a 14 milioni di euro. Oltre alla sovvenzione, il privato otterrà regolarmente la tassa del tunnel, per 30 anni. Ufficialmente, secondo il contratto, in totale, dopo 30 anni, il concessionario incasserà dalla tariffa di pedaggio un minimo di 336 milioni di euro.<br /><br /> Secondo i dati, anche se l'autostrada realizza il minimo delle entrate-uscite delle macchine in un giorno, le entrate annuali saranno al minimo 10 milioni di euro per il primo anno, senza contare il passaggio dei veicoli pesanti (autobus, camion) che, certamente, avranno delle tariffe più elevate. Sono stati costruiti 6 sportelli, di cui 4 per le auto e altri 2 per i camion e gli autobus. Le tariffe approvate iniziano da 2.5 euro per le moto, 5 per le auto, 11.2 euro per gli autobus e camion e fino a 22.5 euro per i camion pesanti. <a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-2" id="footnote-marker-2-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-3" id="footnote-marker-3-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-4" id="footnote-marker-4-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-5" id="footnote-marker-5-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br />