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Sarajevo - Dopo che il Governo della FBiH, guidato dal Primo Ministro Fadil Novalic (SDA), ha portato alla rovina il vettore nazionale BH Airlines, il posto vuoto è stato occupato dalla società saudita con sede a Sarajevo, FlyBosnia, fondata da Sulaiman…
Sarajevo - Dopo che il Governo della FBiH, guidato dal Primo Ministro Fadil Novalic (SDA), ha portato alla rovina il vettore nazionale BH Airlines, il posto vuoto è stato occupato dalla società saudita con sede a Sarajevo, FlyBosnia, fondata da Sulaiman Abdullah Al Shiddi, il proprietario del gruppo Al Shiddi, ha riferito, giovedì 8 marzo, il quotidiano Dnevni avaz. La FlyBosnia, sostenuta dal leader dell'SDA, Bakir Izetbegovic, ha di recente presentato all'aviazione civile della BiH (BHDCA) la richiesta di ottenere il certificato di operatore aereo (Air operator certificate – AOC) con cui la FlyBosnia diventerà una compagnia aerea privata senza concorrenza in BiH, mettendo fine alla storia della distruzione della compagnia statale BH Airlines. Che la BH Airlines è stata distrutta apposta, lo mostra anche il fatto che il Primo Ministro Novalic era disinteressato alla soluzione dei problemi di tale società, dichiarando, in continuazione che il fallimento è l'unica soluzione per la BH Airlines. Dall'altra parte, la FlyBosnia ha annunciato che intende effettuare il primo volo quest'estate con destinazione Riad.<br /> <br /> L'esperto aeronautico, Rifat Tirak ha dichiarato a Dnevni Avaz di ricordare bene il crollo della BH Airlines: tale società è stata rovinata a causa di alcuni interessi privati. In tale contesto, Tirak ha fatto notare che è mancato un approccio professionale del Governo della FBiH nei confronti della BH Airlines, spiegando che il Governo, oggi, non sa motivare perché non aveva bisogno della BH Airlines e perché, adesso, invece ha bisogno della FlyBosnia. Alla dirigenza della BH Airlines venivano sempre nominate delle persone senza esperienza necessaria che generavano perdite, quindi è stato inutile che il Governo, prima dell'arrivo di Novalic, le avesse dato 100 milioni di BAM, quando nessuno era responsabile delle perdite, del processo di acquisto di aerei e di voli non redditizi. Tirak ha spiegato anche che il Governo sosteneva che l'accordo della BH Airlines con la Turkish Airlines fosse dannoso e che la Turchia non avesse adempiuto i propri obblighi, mentre la verità è che al Governo non piaceva il vettore turco perché voleva lavorare seriamente e professionalmente: infatti la Turkish Airlines voleva acquistare e privatizzare la BH Airlines, ma ciò non andava bene a individui determinati a riciclare i soldi nel settore dell'aviazione.<a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br />
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