Porto gigante a Kavaja? Giunge in Parlamento progetto da 5 miliardi di dollari

Tirana -  Senza mai menzionarlo in pubblico, il Governo ha inviato in Parlamento un progetto di legge che prevede la costruzione di un super porto a Karpen di Kavaja per l'importo di 5 miliardi di dollari. Si tratta di una mossa improvvisa, con cui il Governo albanese ha lasciato indietro tutti i precedenti piani per lo sviluppo dei Porti di Durazzo, Valona o Shengjin con gli standard dei grossi centri portuali del Paese, o punti finali del Corridoio VIII Pan Europeo. L'ulteriore sviluppo di questi porti non si esclude, ma l'intera attenzione a quanto pare sarà incentrata nella realizzazione di un mega-progetto "Morgan", ignoto finora al pubblico e proposto dai privati, che prevede la creazione di un nuovo super-porto a Karpen, sulla costiera di Kavaja. L'oggetto sarà accompagnato anche da una grande TEC a gas, una stazione di ri-gassificazione, nonché un'area economica di 1.700 ettari. <br /><br /> Questo è stato esposto su un progetto di legge, giunto di recente presso il Parlamento d'Albania e che non è stato pubblicato dalla Presidenza del Consiglio, la quale normalmente riferisce tutte le bozze approvate dal Governo. La bozza "sulla definizione della procedura speciale per i negoziati e la stipulazione del contratto tra lo Stato albanese e la società 'Star Bridge Port Developments Limited' con oggetto la progettazione, la costruzione, l'operazione, la manutenzione e la gestione del porto di Karpeni, la zona di supporto del porto e quella economia", in realtà ha chiesto il permesso al Parlamento albanese affinché il Governo possa iniziare il processo dei negoziati con un soggetto estero, che ancora non è stato registrato nel Centro Nazionale albanese di Business, per un progetto non richiesto. Per di più, il Governo ha fatto sapere che richiede una procedura "speciale" sui negoziati, specificando che la Star Bridge Port Developments Limited è un soggetto con delle finalità speciali registrato in Inghilterra e in Galles, ed è composto da prestigiose società nel settore della progettazione e della costruzione dei porti, l'architettura e la consulenza per progetti di porti ed oltre, tali come AECOM, SFTA, Ramboll, RVT Architects, Summa.<a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a> Secondo la relazione dal Governo, l'investimento verrà realizzato da una società britannica del Galles, attraverso un contratto che verrà stipulato mediante una procedura speciale. Il Governo ha classificato il progetto come un investimento strategico, che secondo l'esecutivo inietterà nell'economia una cifra pari al 57% della produzione nazionale ed aprirà 6.200 nuovi posti di lavoro. Secondo la relazione inviata in Parlamento, il Porto di Karpeni consentirà l'ingresso di grosse navi commerciali che hanno bisogno di una profondità di 20 metri. Per la realizzazione dell'obiettivo di questo posto è necessaria anche la costruzione anche di una zona economica che al termine del progetto avrà un'estensione di 1.700 ettari. Sulla relazione il Governo stabilisce che, il prospetto del porto battezzato come "Morgan" rappresenta un'opportunità unica di sviluppo, proposta da un'alleanza di società riconosciute in questo settore. Dalla verifica "online", presso il Centro britannico di Registrazione risulta che la società "Star Bridge" è stata registrata nel 2011. La stessa non ha realizzato alcuna attività economica nel corso di questi anni ed ha un capitale fondamentale di 100 pound. <a href="#footnote-2" id="footnote-marker-2-1" rel="footnote"></a><br /><br /> Per il Ministro dello Sviluppo Economico, Milva Ekonomi, le società comprese nel progetto del porto gigante di Kavaja hanno le necessarie garanzie finanziarie per investire 5 miliardi di dollari.<br /><br /> "Sono stati visti alcuni documenti che sono stati presentati o delle proposte che sono state fatte con molta serietà. In secondo luogo, vedendo l'esperienza di queste società nei Paesi da cui provengono crediamo che siano state una storia di successo", ha riferito Milva Ekonomi.<br /><br /> I punti interrogativi sul progetto sono stati sollevati principalmente dalla posizione finanziaria della società "Star Bridge", la quale figura con un capitale di soli 100 pound. Ma, il Ministro Ekonomi ha riferito che la suddetta azienda ha solo un ruolo da mediatore.<br /><br /> "’Star Bridge’ è la società che unisce insieme le altre compagnie", ha precisato Ekonomi. A suo dire fanno parte del consorzio grosse società, che hanno realizzato grandi progetti in molti Paesi.<br /><br /> "La società "Aecom", la quale ha implementato il porto di New York, quello di Sidney, e il ''London gateway port'' ha una grande esperienza e per tale ragione crediamo molto che avremo una storia di successo", ha detto il Ministro. <br /><br /> Stando alle sue parole entro 6 mesi la società avrà pronto il piano delle espropriazioni dopodiché inizieranno i lavori per la costruzione del porto.  <br /><br /> "Entro il 2018 saranno realizzati i primi lavori", ha affermato la stessa.<br /><br /> Secondo il Governo, il Porto di Kavaja, costerà 5 miliardi di dollari e stando alle previsioni verranno aperti 70 mila posti di lavoro. <a href="#footnote-3" id="footnote-marker-3-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-4" id="footnote-marker-4-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> Ulteriori dettagli<br /><br /> Secondo la relazione, dalla valutazione della documentazione  è emersa chiaramente la serietà del gruppo di società per la realizzazione del progetto, ma dato che in questa fase non hanno alcuna certezza dallo Stato albanese se il progetto verrà accettato, le compagnie hanno avviato discussioni con vari investitori per la realizzazione del prospetto. Il progetto-proposta prevede la fornitura di una garanzia finanziaria di 5 milioni di USD per le prestazioni delle imprese nella realizzazione del progetto conforme ai termini di scadenza. Ulteriori documenti saranno richiesti all'operatore dalla Commissione di Negoziazione del Contratto (KNK). Quest'ultima verrà assistita da un consulente estero, che farà la "due diligence" legale e finanziaria della proposta presentata e del contratto che verrà siglato. La selezione del consulente sarà fatta dall'Avvocatura dello Stato.<br /><br />  <br /><br /> L'investimento<br /><br /> Il Ministero dello Sviluppo Economico, del Turismo, del Commercio e dell'Imprenditoria, il Ministero dei Trasporti e dell'Infrastruttura, come anche il Ministero dell'Energia e dell'Industria, dopo aver valutato l'importanza di questo progetto, hanno intrapreso l'iniziativa per stabilire una procedura speciale, al fine di consentire la realizzazione, in tempi rapidi ed in modo efficiente, di un contratto con il soggetto in questione. I Dicasteri, grazie alla valutazione preliminare del progetto "Morgan", presentato da un'alleanza di note società nel campo della progettazione, della costruzione e dell'operazione dei porti strategici nel mondo, rappresentate dal soggetto per finalità speciali "Star Bridge Port Developments Limited", hanno dichiarato che la proposta presentata costituisce un investimento strategico, il primo di queste dimensioni in Albania e un'unica opportunità di sviluppo, sia per la zona in cui è stato pensato di essere realizzato, come anche per l'intera Regione dei Balcani.<br /><br /> Il progetto “Morgan” prevede la costruzione di un porto di grande profondità nella zona Karpen, Kavaja, degli ambienti di supporto del porto, accompagnato con una zona franca commerciale, come anche la costruzione di un terminale di ri-gassificazione del gas naturale liquefatto (LNG) e di una centrale per la produzione di energia, nello specifico il progetto “Deep Water Port” – Il porto marittimo con una grossa profondità e il progetto "Port Centric Logistics and Enterprise Zone" – la zona economica.<br /><br /> Questo disegno rappresenta un investimento totale di 5 miliardi di USD per un periodo di 5-10 anni. Il Porto, stando alle previsioni, verrà costruito nella zona di Karpen, per consentire l'accesso alle grosse navi commerciali (cargo), che hanno bisogno di una profondità di 20 metri. Per la realizzazione del suddetto obiettivo è necessario che vengano costruite anche la zona economica, la quale al termine del progetto è stata prevista con un'estensione di 1700 ettari. La zona del porto, invece, sarà composta dagli ambienti ausiliari del porto (magazzini, terminali, centro logistico), da una nuova zona residenziale nei pressi del complesso, da una serra di alta tecnologia e da un'accademia dello sport. Inoltre, è prevista la costruzione di un terminale di ri-gassificazione LNG e di una centrale per la produzione del energia (impianto energetico a gas o biomassa).<a href="#footnote-5" id="footnote-marker-5-1" rel="footnote"></a><br /><br />  <br /><br />  <br /> <br /> <br />