Volo Belgrado-New York sta scuotendo vettori aerei degli USA

Belgrado - L'aereo A330-200 della società Air Serbia è atterrato giovedì, 23 giugno, all'aeroporto di New York, John F. Kennedy, ma il suo arrivo rappresenta la realizzazione dei peggiori timori delle società aeree statunitensi, a causa della constante crescita delle tre grandi società del Medio Oriente, riporta il portale statunitense, Business Insider, lunedì 27 giugno.<br /> <br /> Le società statunitensi American, Delta e United Airlines stanno imputando da anni le società aeree dal Medio Oriente, Emirates, Etihad e Qatar Airways, l'utilizzo di sovvenzioni illecite e affermano che il loro importo supera i 42 miliardi di dollari. I presidenti delle società provenienti dal Medio Oriente, dal canto loro hanno rifiutato tali accuse ed hanno offerto le relazioni finanziarie come prova della loro redditività. <br /> <br /> Il vettore aereo Air Serbia, insieme all'Air Berlin, la Virgin Australia, la Jet Airways, l'Air Seychelles, l'Etihad Regional e l'Alitalia, fa parte della rete di partner della Etihad, il che significa che la società di Abu Dhabi possiede il 49% di ciascuna di queste società.<br /> <br /> Il direttore dell'Air Serbia, Dane Kondic, ha riferito che l'Etihad non partecipa alle operazioni quotidiane della società serba, ma fa che si senta la sua presenza. Il presidente del gruppo Etihad, James Hogan, ha sottolineato che la sua compagnia ha alcuni vantaggi chiave rispetto alle società degli USA, dato che Etihad ha aumentato la complessità operativa con i partner. Hogan ha asserito che l'Air Berlin, l'Alitalia e le altre società dividono tutto: la flotta, il sistema informatico e la formazione, aggiungendo che tale tipo di sinergia permette alla società come l'Air Serbia di espandersi nel mercato statunitense.  Ad un livello più alto, il partenariato con l'Etihad rappresenta la prossima evoluzione dell'espansione globale delle società provenienti dagli EAU.<br /> <br /> I Governi della Serbia e dell'Italia hanno cancellato i vecchi debiti delle loro società nazionali, prima di aderire all'Etihad, così la compagnia è capace di lavorare sul futuro, piuttosto che prendersi cura del passato, riporta il Business Insider. Le compagnie statunitensi semplicemente non sono in grado di protestare contro i voli del vettore italiano da Roma o del vettore serbo da Belgrado.<br /> <br /> L'Etihad non deve espandersi sul mercato statunitense o l'Europa, perché ha la società tedesca, svizzera, italiana e serba, conclude Business Insider.<a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br />