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Zagabria - Il Primo Ministro della Croazia, Zoran Milanovic, martedì, 3 novembre, dopo nove anni di lavoro, ha messo in funzione il tratto più costoso dell'autostrada nella storia della costruzione stradale croata. Il valore della…
Zagabria - Il Primo Ministro della Croazia, Zoran Milanovic, martedì, 3 novembre, dopo nove anni di lavoro, ha messo in funzione il tratto più costoso dell'autostrada nella storia della costruzione stradale croata. Il valore della costruzione di 10,9 chilometri da Velika Gorica a Jakusevac, sull'autostrada Zagabria-Sisak, è di 1,645 miliardi di kune (HRK), cioè 150,9 milioni di kune (HRK) per un chilometro oppure i 20 milioni di euro. Il presente tratto fa parte dell'autostrada Zagabria-Sisak, mentre i lavori sono avviati solennemente nel 2006, durante il mandato dell'ex Premier croato, Ivo Sanader. Il piano prevedeva il completamento dei lavori nel 2009, però essi sono durati fino a martedì, 3 novembre dell'anno corrente.L'ex amministrazione della società Autostrade di Croazia (Hrvatske Autoceste, HAC), sotto la supervisione dell'ex Ministro, Bozidar Kalmeta, ha stipulato i contratti con gli appaltatori. Anche se la Gestione attuale della HAC ha valutato i contratti come dannosi, è stimato che il loro scioglimento provocherebbe un ulteriore danno. Il Ministro dei Trasporti, Sinisa Hajdas-Doncic, sostiene che all'interno del progetto, oltre all'autostrada, sono stati costruiti gli altri dieci chilometri delle strade di accesso, cioè sono stati costruiti i 20 chilometri della strada, però il fatto è che nel tratto non c'è nessun tunnel né ponte. Il valore medio del chilometro dell'autostrada Zagabria-Sisak ammonta a 14,8 milioni di euro per un chilometro. Tuttavia, la società croata giustifica il prezzo elevato dal terreno accidentato, il quale doveva essere coperto con una grande quantità della sabbia, che non si trovava nel punto prossimo ai lavori edili. Comunque, nel prezzo totale del tratto da Velika Gorica a Jakusevac, per il riscatto del terreno sono stati stanziati 560 milioni di kune (HRK), cioè il 30% dal prezzo totale del progetto. Tale autostrada è uno degli esempi di come finiscono i progetti, la cui realizzazione viene fatta senza una documentazione ben preparata ed a causa dei motivi politici, ma alla fine un prezzo enorme dell'autostrada, lo pagano i contribuenti, cita l'avviso.
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