Appalto concesso alla 'Kaldera', Francia accusa di parzialità

Banja Luka - La società pubblica "Autoputevi RS" nel tender per gli appalti dell'apparecchiatura per il pagamento dei pedaggi sull'autostrada Banja Luka – Gradiska, ha scelto la società Kaldera di Laktasi, anche se la stessa, ha presentato un’offerta di 200.000 KM, la quale è più costosa di quella fatta dalla famosa società francese ‘Sanef ITS Technologies’. Le autorità della Repubblica Srpska potranno avere problemi con uno dei più potenti Paesi europei, perché l'ambasciata francese in BiH, dopo che è stata informata di questo fatto, insiste sulla coerente applicazione della legge, rileva il portale Kapital. Dall'ampia documentazione è visibile che la società Autoputevi RS ha favorito la compagnia di Laktasi Kaldera, la quale non ha esperienza in questi affari e per questo motivo ha dovuto realizzare un consorzio con l'Istituto ‘Mihajlo Pupin’ di Belgrado per soddisfare le condizioni formali. La Kaldera, cioè il suo consorzio, ha offerto per questo lavoro 1,2 milioni di KM, e l'altro gruppo di offerenti, nei quali si trova la francese Sanef, ha proposto, attraverso la sua filiale di Spalato, in Croazia circa 200.000 KM di meno. La Sanef, in Europa e nel mondo, si occupa del pagamento dei pedaggi su 1.902 km di autostrade e ha 3.580 dipendenti, con 1,6 miliardi di euro di fatturato. Questa società svolge il pagamento dell'autostrada Zagabria - Spalato e lo farà anche sulle autostrade del Montenegro. La Sanef è un membro del gruppo degli offerenti, insieme con le due aziende di Banja Luka "Exin" e "Fittich BL". L'Ufficio che si occupa della valutazione dei ricorsi in BiH, il 16 aprile ha annullato la decisione della Autoputevi RS, tuttavia, come riferisce il portale Kapital, la Autoputevi RS ha scelto di nuovo la Kaldera. La società francese, cioè il suo gruppo, ha presentato il reclamo, che la Autoputevi RS, il 22 luglio scorso ha rigettato, lo ha confermato l'avvocato della Sanef e del gruppo di offerenti di Davor Bunoza. Quest’ultimo ha sottolineato che non rinunceranno e che faranno un nuovo ricorso all'Ufficio preposto in BiH, aggiungendo che alla Autoputevi RS ha già pagato una volta le spese per la presentazione del ricorso, pari a 15 mila KM e gli pare ovvio che pagherà ancora una volta. Bunoza pensa che la Autoputevi ovviamente favorisca la società di Laktasi. Il direttore dell’Autoputevi RS, Dusan Topic, ha detto che la scelta si trova nella fase finale e per questa ragione non può esprimere la sua opinione, perché qualsiasi commento può influenzare il processo. La società Sanef, nel ricorso, sottolinea che si tratta della violazione della Legge sugli appalti pubblici, perché l’Autoputevi RS sta facendo delle parzialità e si comporta diversamente verso gli offerenti. La stessa, ha cancellato la Sanef poiché quest’ultima, ha consegnato la conferma della società Grenoble e non del loro ultimo utente ‘Hrvatske autoceste (HAC)’, occorre dire che anche la Kaldera non ha consegnato la conferma dell’ultimo utente ‘Autoceste FBiH’ me quella della società BS Telecom Solutions. C'è un'altra circostanza che mostra la mancata osservanza della legge: la Kaldera ha consegnato la conferma senza il numero di protocollo e della data da parte della società pubblica Putevi Srbije e, inoltre, la proposta si riferisce alla manutenzione del sistema per il pagamento dei pedaggi e non all'appalto dell'apparecchiatura per il pagamento degli stessi.