Al tender per i treni del Montenegro assenti società russe

Podgorica - Il Ministero dei Trasporti e degli Affari marittimi e del Trasporto ferroviario del Montenegro replica a seguito delle affermazioni e pubblicazioni dei media sulle possibilità di acquisto di  treni ad un prezzo molto inferiore di quello concordato.  "I treni del produttore spagnolo di mezzi ferroviari CAF sono stati scelti il 27 ottobre del 2011, nell'ambito di un tender internazionale, al quale erano state presentate le offerte della società tedesca Siemens, di quella svizzera Stadler, della polacca PESA, delle croate Gredelj e Rade Koncar, e dalla ceca Skoda. L'offerta più vantaggiosa è stata quella della società spagnola CAF, con cui è stato anche firmato il contratto. Il comunicato del Ministero precisa che al tender non era presente nessun produttore russo, per cui non poteva poteva essere scelto come il più vantaggioso per l'acquisto, viste anche le condizioni della rete ferroviaria montenegrina. "Nel testo scritto dai media viene dichiarato che il 'treno russo' poteva essere  acquistato ad un prezzo molto più basso, ma non scrivono di quale modello si tratti, chi fosse il produttore, e neanche i nomi degli esperti consultati dagli autori del testo", evidenzia il comunicato del dicastero competente. Lo stesso dipartimento smentisce la stessa informazione secondo cui i passeggeri  sulla linea Belgrado-Bar viaggiano in condizioni "sotto ogni dignità umana". Colgono quindi l'occasione per affermare che un rinomato consulente, la società di Londra Booz&Co, condividono con piacere il successo della procedura del tender e la realizzazione del contratto. "Ricordiamo che il consulente è impegnato in questo lavoro con l'assistenza della Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo, la quale ha approvato le caratteristiche tecniche del treno, in pieno rispetto degli standard UE, mentre il termine per la manutenzione è stato prorogato a 30 anni", conclude il comunicato del Ministero dei Trasporti e degli Affari marittimi.