Le ex repubbliche chiedono nuova strategicità del Corridoio 10

Skopje - La Fyr Macedonia rischia di perdere il trasporto ferroviario di merci attraverso il Corridoio 10, da quando le società di trasporto europee hanno iniziato a favorire gli investimenti sul Corridoio 4, linea ferroviaria, che attualmente attraversa alcuni Stati membri dell'UE e termina in Turchia. Secondo i rappresentanti del settore ferroviario, in questa situazione sorge il rischio non solo per la Fyr Macedonia, ma tutti per tutti gli stati della ex Jugoslavia. Principale motivo sulla riduzione del trasporto sono le numerose formalità doganali e di frontiera. "Gli operatori ferroviari solo uniti possono rispondere alla grande concorrenza e dirigersi alla posizione sul sistema di trasporto merci. Nel 2010, il traffico complessivo delle merci tra i paesi dell'Alleanza ha raggiunto cifre di 62,5 milioni di tonnellate, vale a dire il 21,4 per cento in più rispetto al 2004", ha dichiarato Marjan Masic, rappresentante delle ferrovie slovene. Secondo Masic un ulteriore problema per la Macedonia rappresenta l'assenza della liberalizzazione del traffico ferroviario. "Se la liberalizzazione di questo mercato viene completata fino all'adesione della Fyr Macedonia all'UE, allora sarà messa in discussione anche l'alleanza costituita tra le imprese ferroviarie degli Stati della ex Jugoslavia", ha dichiarato Masic. A tal fine, l'alleanza formata dalle imprese ferroviarie statali dagli stati della ex Jugoslavia ha iniziato a lavorare sul rilancio del Corridoio 10 in modo da creare le condizioni tecniche per aumentare la sua competitività.