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NOTIZIE · OI-288225 · 10/01/2012 19:25:00 · 5275 g fa2 min lettura
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tunnel a Neum una soluzione

DiOsservatorio ItalianoSommario

Neum – La costruzione dell'autostrada che dovrebbe collegare Dubrovnik con il resto della Croazia è uno dei temi principali di discussione dei funzionari e dell’opinione pubblica di Croazia e BIH. Molte le soluzioni propinate su come…

Neum &ndash; La costruzione dell&#39;autostrada che dovrebbe collegare Dubrovnik con il resto della Croazia &egrave; uno dei temi principali di discussione dei funzionari e dell&rsquo;opinione pubblica di Croazia e BIH. Molte le soluzioni propinate su come collegare la Croazia a Neum. Il ponte oltre Pelje&scaron;ac &egrave; una di queste, ma pare che non sar&agrave; realizzato. Il prezzo, la lunghezza, le promesse, hanno incoraggiato il Primo Ministro della Croazia, Zoran Milanović per cercare nuove soluzioni. Il precedente Governo della Croazia ha annunciato che chieder&agrave; l&rsquo;autorizzazione della BIH per costruire l&#39;autostrada attraverso Neum, ma i due governi sono gi&agrave; entrati in conflitto sul progetto di costruzione del ponte su Pelje&scaron;ac. La BIH &egrave; contraria alla costruzione di questo ponte. Uno delle soluzioni potrebbe essere la costruzione del tunnel sotto Neum.&nbsp; <a href="http://cdn.agenzia.etleboro.com/photo/563ab2dfaa3c0528556cf0561c97401f.png"></a> Questo tunnel entrer&agrave; a Badžula, presso la valle di Neretva, e uscir&agrave; a Imotica, presso Dubrovačko primorje, per una lunghezza di 5,5 km. Il tunnel diventerebbe il terzo in Croazia, per lunghezza, dietro Mala Kapela e Sveti Rok. Gi&agrave; adesso vengono utilizzati i tunnel per l&rsquo;approvvigionamento idrico, che portano acqua da Trebi&scaron;njica fino a Dubrovačko primorje. Verso Antwerpen &egrave; prevista anche la costruzione di una sopraelevata che sovrasti il porto, bocciato per&ograve; da un referendum nel 2009. Di conseguenza, la soluzione del collegamento stradale di Antwerpen &egrave; un tunnel. In questo caso anche la BIH chieder&agrave; qualcosa alla Croazia, dato che rientrerebbe anche nell&rsquo;area della BIH. Il fiume Neretva dovrebbe divenire cos&igrave; un canale navigabile internazionale, dando cos&igrave; maggiore rilievo al porto di Ploče, di Metkovići &ndash; rendendo raggiungibile Međugorje e i porti della BIH di Gabela, Čapljina, Počitelj.

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