Aeroporti in affitto in contrasto con le raccomandazioni CE

Podgorica - Il processo di assegnazione degli aeroporti di Tivat e Podgorica con una concessione di 30 anni sarà condotto conformemente all'attuale e non alla prossima legge sulle concessioni, sebbene la richiesta della Commissione europea (CE) sia stata di farlo secondo la nuova legislazione, riferisce, il 16 ottobre, il portale montenegrino Vijesti. L'invito pubblico a presentare le candidature per la pre-qualifica per l'aggiudicazione di concessioni per gli aeroporti montenegrini, indotta dal Ministero dei Trasporti e degli Affari Marittimi cita chiaramente che il processo è soggetto alla legge sulle concessioni del 2009. Dall'altra parte la CE ha sottolineato che "le future concessioni dovrebbero essere in linea con il prossimo regolamento sui partenariati pubblico-privati e le concessioni", che in precedenza è stato armonizzato con la CE.<br /> <br /> Nell'invito a presentare una pre-qualifica, il Ministero montenegrino ha dichiarato che la sua intenzione è quella di fornire, attraverso l'aggiudicazione della concessione, la necessaria valorizzazione degli aeroporti del Montenegro in modo sostenibile e a lungo termine, nell'interesse del Montenegro e del suo ulteriore sviluppo economico. L'oggetto della concessione, come indicato, è la costruzione, la ricostruzione, l'ammodernamento, la manutenzione e l'uso degli aeroporti del Montenegro. Il governo si aspetta che il nuovo concessionario riceva almeno 100 milioni di euro sotto forma di pagamento anticipato dell'affitto, almeno il 10% della commissione annuale di concessione dal totale delle entrate di entrambi gli aeroporti e gli investimenti del concessionario nelle infrastrutture aeroportuali per un importo di almeno 200 milioni di euro.<br /> <br /> L'accordo di concessione per gli aeroporti, nel corso di poco più di un anno, ha suscitato polemiche tra il pubblico montenegrino e alcuni esperti, nonché da parte dell'attuale dirigenza della società Aerodromi Crne Gore (ACG), la quale ha osservato che lo Stato sta lasciando in mani private una grande risorsa la quale potrebbe svilupparsi anche da sola. Il direttore della società di consulenza Fidelity Consulting di Podgorica, Milos Vukovic, ha sottolineato che lo Stato sta dando a qualcuno un'attività che avrà un profitto di un totale di 800 milioni di euro in 30 anni. Come ha spiegato, il Montenegro vuole dare questa attività per 100 più 200 milioni di euro, di cui solo 80 milioni di euro sono investimenti sicuri.<a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> Alen Scuric, analista aeronautico di Zagabria, ritiene i risultati dell'ACG veramente affascinanti, per cui, secondo lui, il Montenegro non deve dare in concessione i suoi aeroporti ad ogni costo. In tale contesto, lo stesso ha sottolineato che il Montenegro deve essere molto cauto quando si tratta di concessioni aeroportuali e la risoluzione dello status della società aerea nazionale Montenegro Airlines (MA) in modo che non subisca lo scenario sloveno. L'attuale tendenza di profitto e crescita mostra che nei prossimi 30 anni il Montenegro dagli aeroporti avrà un vantaggio finanziario di 500-700 milioni di euro. Scuric ha anche affermato che il concessionario non avrà alcuna comprensione degli elementi strategicamente importanti del Montenegro, né della MA.<a href="#footnote-2" id="footnote-marker-2-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br />