Tirana - L'Autorità Stradale Albanese (ARRSH) ha informato, mediante un comunicato, che alcuni ingegneri, lunedì, valuteranno gli edifici da abbattere per la costruzione del grande anello, nell'area del nuovo anello. Holta Deda, responsabile nell'ARRSH del…
Tirana - L'Autorità Stradale Albanese (ARRSH) ha informato, mediante un comunicato, che alcuni ingegneri, lunedì, valuteranno gli edifici da abbattere per la costruzione del grande anello, nell'area del nuovo anello. Holta Deda, responsabile nell'ARRSH del settore dell'assicurazione del terreno, ha detto che questo processo viene reso possibile dopo l'approvazione del CdM dei calcoli sull'espropriazione: "l'intero team degli ingegneri dell'ARRSH svolgono le procedure legali di espropriazione del grande anello di Tirana. Finora, oltre il 60% dei proprietari degli edifici da espropriati hanno ricevuto le necessarie spiegazioni e il 50% dei proprietari che hanno ricevuto il condono hanno ottenuto una risposta ufficiale, quindi tutti coloro che dispongono di documenti di proprietà devono presentarsi al più presto negli uffici dell'ARRSH". <a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a><br /><br /> L'istituzione ha pubblicato la tabella ufficiale che comprende tutte le voci dei costi del progetto "Cavalcavia Aquila-Palazzo con Frecce" all'interno del grande anello di Tirana, in merito al progetto "riabilitazione del segmento stradale Palazzo a Frecce-Piazza Aquila Lotto 1, 2 e 3: "l'opera include 2.3 km di strada di categoria urbana A; 4.68 km di strada di servizio di categoria F; 5 km di marciapiedi; 5 km di corsie per le bici; sottopassaggi pedonali; illuminazione delle strade di categoria urbana A; illuminazione delle strade di categoria F; lavori di drenaggio e scolo; cavalcavia e sottopassaggio in piazza Aquila; due altri cavalcavia e sottopassaggi, rispettivamente su Lana e Astir". Solo i cavalcavia e i sottopassaggi delle strade di categoria A ed F rappresentano il 75% del totale dei costi, 35 milioni di euro (4.4 miliardi di ALL).<br /><br /> Secondo questa tabella risulta che i 2.34 km di strada di categoria urbana A hanno un costo totale di 5.3 milioni di euro. Invece 4.68 chilometri di strada di categoria F hanno un costo di 3 milioni di euro.<br /><br /> "L'opposizione sostiene deliberatamente che 1 km di strada costa dai 18 ai 20 milioni di euro, ma la verità è tutt'altra, perché 7.02 km hanno un costo totale di 8.3 milioni di euro. Il resto dei costi copre il grande nodo della piazza Aquila e quattro sottopassaggi e cavalcavia che saranno costruiti in questo segmento", spiega l'ARRSH. <a href="#footnote-2" id="footnote-marker-2-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-3" id="footnote-marker-3-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-4" id="footnote-marker-4-1" rel="footnote"></a>. I residenti delle aree colpite, (rione Astir) stanno protestando da oltre 20 giorni e, davanti al Parlamento, si sono scontrati con i poliziotti, ferendone 13. All'ultima riunione, il Consiglio Nazionale del Territorio ha approvato il permesso di costruzione per la riabilitazione del segmento stradale "cavalcavia dal palazzo a frecce alla rotonda Aquila", che spiana la strada al progetto del grande anello. <a href="#footnote-5" id="footnote-marker-5-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br />
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