720 mila euro per la ferrovia Durazzo-Rrogozhina-Elbasan-Pogradec

Tirana - La studio di fattibilità lanciato nel mese di aprile del 2017 per la riabilitazione della linea ferroviaria Durazzo – Rrogozhina – Elbasan – Pogradec è stato ultimato. I suoi risultati sono stati presentati nel corso di un evento organizzato dal Ministero dell'Infrastruttura dell'Energia. Finanziato dai fondi della Commissione Europea, mediante l'IPA, lo studio è stato condotto su due fasi.<br /><br /> Durante la prima viene valutato lo stato in cui si trova l'intera linea ferroviaria di 151 chilometri, di cui 72 km tra Durazzo – Rrogozhina – Elbasan sono attualmente in funzione. Stando al materiale presentato, la tratta di 79 km da Elbasan a Pogradec non è in funzione a causa del grave stato della linea e delle strutture (ponti e tunnel) lungo il suo percorso. Lo studio di pre-fattibilità ha compreso un'analisi di costi-profitti (CBA) attraverso la valutazione di tre scenari di sviluppo del progetto. Per lo scenario selezionato, il progetto concettuale è stato preparato per l'intera linea ferroviaria. Come risultato della Fase 1, è stata eseguita una prioritizzazione di tutti i segmenti della linea ferroviaria. Il segmento di Durazzo - Rrogozhine è stato valutato con la massima priorità per gli interventi di riabilitazione.<br /><br /> Invece durante la Fase 2, è stato preparato il progetto preliminare e la pertinente analisi dei costi-profitti sul segmento di priorità Durazzo – Rrogozhina, insieme alla valutazione preliminare dell'impatto ambientale, preparato in conformità alla normativa nazionale. Il segmento della linea Durazzo – Rrogozhina è lungo 33.5 km. Il costo di riabilitazione è stimato intorno ai 52 milioni di euro. La riabilitazione di questo segmento di massima priorità soddisferà gli standard di progettazione della Rete Trans-europea con una velocità di 100km/h e un carico d'asse di 22.5 tonnellare. Il tempo di viaggio si ridurrà da 60 minuti a 32 minuti. In base alle stime la circolazione lungo questo segmento arriverà a 330.000 passeggeri e 1.100.000 tonnellate di merci entro il 2047. Lo studio calcola anche quanto risparmieranno gli utenti usando il trasporto ferroviario. La riabilitazione dell'intera linea ferroviaria avrà un impatto sullo sviluppo strategico dei Balcani occidentali.<br /><br /> La linea ferroviaria Durazzo – Elbasan – Pogradec insieme con la nuova linea da Lin fino alla frontiera con la Fyrom-Macedonia fa parte del Corridoio VIII Pan-Europeo nonché della Rete Onnicomprensiva Ferroviaria - SEETO. La stessa connette le capitali Tirana, Skopje e Sofia come anche il porto di Durazzo sull'Adriatico con quelli di Burgas e Varna sul mar Nero.<br /><br /> Ricordiamo che la preparazione di questo studio di fattibilità è stata resa possibile dalla Commissione Europea con una sovvenzione di 720.000 euro, data all'Albania per mezzo dei fondi regionali dello Strumento di Pre-adesione (IPA) e finanziata attraverso lo Strumento degli Investimenti per i Balcani occidentali (WBIF). <a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-2" id="footnote-marker-2-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-3" id="footnote-marker-3-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br />