Ampliamento superstrada Tirana-Durazzo si rivela progetto-idea, velocità sarà di 140 km/h

Tirana - L'Autorità Stradale Albanese ha presentato, questi giorni, il progetto-idea per ampliare la superstrada Tirana-Durazzo da Vora a Durazzo, preparato dalla SPEA Engineering. Secondo il progetto l'autostrada avrà 3 corsie comprese quelle di emergenza su entrambi i lati, mentre la velocità massima sarà di 140 km orari. Il progetto è suddiviso in tre lotti e in questo caso il primo è il cavalcavia Kamez-Vora lungo 11 chilometri. Il secondo lotto, Vora-Sukth con una lunghezza di 10 km e il terzo lotto, Sukth-Durazzo (Nodo di Dajlan) con una lunghezza di 8 km. Sul documento del progetto-idea, il consulente ha contato un periodo di 75 mesi per l'attuazione dei lavori. Il programma dei lavori è basato su 5 giorni di lavoro a settimana, 8 ore al giorno.<a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a> L'ampliamento della superstrada Tirana-Durazzo costerà al bilancio di Stato circa 150 milioni di euro, ma sarà accompagnato, contemporaneamente, da un processo massiccio di espropriazioni in 19 villaggi appartenenti alle zone del catasto di Tirana e 3 zone del catasto di Durazzo. Secondo le stime rese pubbliche finora dall'Autorità Stradale Albanese (ARRSH), il costo delle espropriazioni arriva a 7.6 milioni di euro. La superficie totale del terreno agricolo che dovrà essere espropriato in queste zone del catasto è di 19.753 metri quadrati, con un valore di 3,5 milioni di euro. Mentre la superficie del terreno edificabile si stima di 68 mila metri, per un valore di oltre 4.000.000 di euro. Inoltre si stima che gli 80 mila metri dove si espanderà la superstrada sia terreno di proprietà statale. Ma la stesso ARRSH ha affermato che questi valori finanziari potranno risultare molto più grandi, dopo che il valore dei terreni verrà verificato dagli uffici di ipoteca. Solo pochi giorni fa l'ARRSH ha pubblicato un progetto che mira a trasformare la superstrada Tirana-Durazzo in un autostrada della categoria A1, con tre corsie da entrambi i latti (3+3), e in più una corsia di emergenza. Secondo il progetto presentato, la velocità minima è di 90 km/h, mentre quella massima di 140 km/h. <a href="#footnote-2" id="footnote-marker-2-1" rel="footnote"></a> <a href="#footnote-3" id="footnote-marker-3-1" rel="footnote"></a>Mentre il flusso di circolazione, stando alle stime, aumenterà da 24.000 veicoli al giorno a 67.000 veicoli in 24h. La realizzazione di questa strada ha una significativa dimensione strategica, come parte del corridoio Durazzo-Morina, il corridoio Nord-Sud che collega il Corridoio VIII Paneuropeo, parte della rete SEETO e il Piano Nazionale dei Trasporti proposto dal Governo albanese. <a href="#footnote-4" id="footnote-marker-4-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> Buttati via 600 mila dollari per le palme<br /><br /> L'ampliamento della strada era stato previsto dal Governo già con l'attuazione del progetto per gli spazi verdi di Tirana-Durazzo, scrive il quotidiano "Panorama". Per la coltivazione delle palme sono stati spesi 600 mila dollari in un periodo in cui il Governo sapeva che la superstrada sarebbe stata ampliata e il progetto degli spazi verdi era provvisorio. Allo stesso tempo il Governo ha realizzato la coltivazione delle palme ed è stata organizzata la gara d'appalto per la realizzazione dello studio e la progettazione della strada, che ha visto proclamato come vincitore la società "Spea Engineering s.p.a.". A nome del Governo albanese, ormai la società italiana ha presentato all'Autorità Stradale Albanese il progetto per l'ampliamento della strada a tre corsie, la cui attuazione ammonta a 120 milioni di dollari.<a href="#footnote-5" id="footnote-marker-5-1" rel="footnote"></a><br /><br /> Dopo la Strada della Nazione, il Governo ha previsto che la strada Tirana-Durazzo sarà la seconda ad essere data in concessione. In conformità alla strategia del Governo nella tassazione della strada venivano raccomandati due categorie di tariffe che devono pagare i cittadini, la tariffa minima di 0,005 cent euro e la massima di 0,35 cent euro. Secondo le tariffe stabilite dalla BERS, una macchina senza IVA che attraversa questa strada dovrà pagare 0,17 cent secondo la tariffa minima e 1,19 euro – pagamento massimo. <a href="#footnote-6" id="footnote-marker-6-1" rel="footnote"></a><br /> <br /> <br />