Durazzo-Kukes a pagamento dal prossimo anno, altre 8 strade gratuite per almeno 2 anni

Tirana - Il Governo ha previsto che anche le altre 8 strade nazionali, che collegano il Paese verso il sud e il nord, saranno date in concessione, dunque a pagamento. A distanza di un anno dall'inizio dei lavori, la Banca Europea per la Ricostruzione e lo Sviluppo (BERS) ha finalizzato la strategia albanese sulla tassazione delle strade, secondo l'accordo firmato con il Governo ad inizio del 2015. Il documento elaborato dalla BERS raccomanda che la tariffa di tassazione che sarà pagata in futuro vari da 0.5 euro a 3.5 euro per chilometro (vedi la tabella). In questo modo, secondo la strategia pubblicata dall'istituzione finanziaria, la tariffa che pagheranno, senza IVA i conducenti delle macchine per le altre 8 strade, dopo la Strada della Nazione, si svilupperà gradualmente, in tre fasi. Per l'immediata attuazione, si raccomanda l'introduzione della tassa per le strade: Tirana-Durazzo, Tirana-Elbasan e la Strada di Arbri, la quale ancora non è stata completata. La BERS raccomanda due categorie di tariffe che pagheranno i cittadini: la minima di 0,005 centesimi di euro e la tariffa massima di 0,035 centesimi di euro. Così, secondo le tariffe proposte e le stime sul costo minimo e massimo di passaggio, una macchina senza lVA che attraversa l'asse Tirana-Durazzo dovrà pagare 0,17 euro secondo la tariffa minima e 1,19 euro in base alla massima. Per la strada Tirana-Elbasan, le tariffe variano da 0,135 centesimi a 0,945 cent (euro). Per la Strada di Arbri, che è ancora in corso, le tariffe di tassazione per la concessione variano da 0,375 euro a 2,625 euro cent. Questa strada, valutata in base alle difficoltà tecniche nella sua costruzione e la lunghezza dei tunnel, stando alle previsioni, avrà la seconda più alta tassazione dopo la Strada della Nazione. Per la seconda fase è stata proposta la tariffazione per la strada Levan-Valona e Durazzo-Fier. I costi di passaggio per la Levan – Valona variano dai 0,121 a 0.847 euro cent, mentre Durazzo-Fier da 0,341 a 2,387 euro cent. Per l'attuazione nella terza fase si raccomanda la tassazione per la strada Elbasan-Kapshtica e Tirana-Hani i Hotit.<br /><br /> Per queste due strade, la strategia della BERS non raccomanda la concessione dell'intero asse, ma solo una parte. Così per la strada Elbasan-Kapshtica si raccomanda la concessione della sua manutenzione per soli 41,6 chilometri, e la tariffa per questa strada va da 0,208 euro cent a 1,456 euro cent. Per la strada Tirana-Hani i Hotit si raccomanda la concessione per 45 chilometri e le tariffe stimate variano da 0,225 a 1,575 euro cent.<a href="#footnote-1" id="footnote-marker-1-1" rel="footnote"></a><a href="#footnote-2" id="footnote-marker-2-1" rel="footnote"></a><a href="#footnote-3" id="footnote-marker-3-1" rel="footnote"></a><a href="#footnote-4" id="footnote-marker-4-1" rel="footnote"></a><a href="#footnote-5" id="footnote-marker-5-1" rel="footnote"></a><br /><br /> Intanto, fonti ufficiali del Ministero dei Trasporti hanno riferito che per le otto strade, che lo studio della BERS raccomanda vengano realizzate a pagamento, per almeno i prossimi due anni non siano a pagamento. Tali fonti, affermano per "Monitor" che almeno entro questo mandato governativo, non c'è un altro piano per le strade a pagamento ad eccezione della Strada della Nazione.<br /><br /> Solo pochi giorni fa uno dei principali assi del Paese, la Strada della Nazione è stata data in concessione. L'offerta vincitrice è stata l'unione provvisoria delle società guidate dalla Vendeka Bilgi Teknolojileri Ltd, composta dalle società "Vendeka Bilgi Teknolojileri Ltd", "PT Citra Marga Nusaphala Persada TDK" "Mehmet Ai Unal Insaat Taahhlil Madencilik San. Ve Tic. A.S", "Savronik Sistem Tah.San.Tic A.S", "Vendeka Europian Investment B.V". Secondo quest'accordo, i conducenti dei veicoli che vi circoleranno saranno obbligati a pagare 5 euro, mentre i residenti di Kukes saranno esclusi da questa tariffa. Dopo l'approvazione dell'offerta vincitrice di "Vendeka Bilgi" per la concessione della costruzione, il funzionamento, e la manutenzione dell'autostrada Milot-Morina, le fonti del Ministero dei Trasporti hanno affermato che nel periodo settembre-ottobre verrà firmato il contratto e saranno discusse le tariffe ed entro sei mesi inizierà l'attuazione sul terreno. Questo significa che nei primi mesi del prossimo anno, tutti i veicoli che attraverseranno questa strada pagheranno prima di accedervi. La tariffa per l'utilizzo della strada sarà di 4.16 euro senza IVA dunque 3.63 euro cent per chilometro, dato che la strada è lunga 114.5 chilometri.<a href="#footnote-6" id="footnote-marker-6-1" rel="footnote"></a> La tariffa per la strada Milot-Morina è stata approva a luglio del 2014, sulla base della raccomandazione del consulente "IFC", ovvero il 3.7% superiore rispetto al suggerimento del consulente "Egnatia Odos", finanziato dalla BERS, per lo studio sulla tassazione delle strade in Albania.<a href="#footnote-7" id="footnote-marker-7-1" rel="footnote"></a> <br /> <br /> <br />