PKP Cargo e OT Logistics intendono ricapitalizzare HZ Cargo

Zagabria - La società HZ Cargo, dopo i tentativi falliti di privatizzazione dello scorso anno, cercheranno nuovi investitori privati. Il Governo ha assunto i debiti della HZ Cargo nella primavera di quest'anno, ed ha aumentato il capitale sociale di questa società per 974,9 milioni di kune (HRK), ma se fosse armonizzato con l'acquis dell'UE, le società private dovrebbero ricapitalizzare la HZ Cargo con almeno il 40% di tale importo. Comunque, dopo che la Commissione Europa dà il via verde, sarà indetta la gara d'appalto internazionale per la ricapitalizzazione della società statale sopracitata per il trasporto ferroviario di merci. Secondo le informazioni, i candidati più seri per l'investimento di circa 400 milioni di kune (HRK) sono le società polacche, PKP Cargo e OT Logistics, le quali hanno già mostrato un interesse per l'ingresso nella struttura di proprietà della HZ Cargo. La PKP Cargo e la HZ Cargo all'inizio di quest'anno hanno firmato un contratto strategico sulla cooperazione. La PKP Cargo, alla domanda dei giornalisti sul suo interesse per la ricapitalizzazione della HZ Cargo, ha risposto che non aveva nessun commento, ma ha spiegato perché è importante la cooperazione strategica con la compagnia croata. Quindi, la HZ Cargo è importante per la PKP Cargo in termini di allargamento delle attività nell'Europa centrale e meridionale. "La cooperazione con la HZ Cargo ci assicura tutti i servizi logistici nel triangolo Baltico-Adriatico-Mare del Nord, ma anche nei Balcani. Questo infatti ci dà un accesso ai porti moderni di Rijeka e di Ploce, ai terminal della HZ Cargo e ad una rete ferroviaria abbastanza ramificata", ha sottolineato la PKP Cargo, guidata da Adam Purwin. Quest'ultimo ha aggiunto che uno degli obiettivi principali della PKP Cargo è quello di aumentare il volume delle attività in Polonia e all'estero, concentrandosi sulla regione dell'Europa centrale. Che i polacchi hanno intenzioni serie in Croazia e nel collegamento tra Adriatico e Baltico è testimoniato anche dall'interesse della compagnia OT Logistics per la ricapitalizzazione della HZ Cargo, dato il fatto che questa società ha già partecipato alla ricapitalizzazione del porto di Rijeka, il cui è comproprietario adesso. La compagnia Prvo plinarsko drustvo (PPD) è già entrata sul mercato del trasporto ferroviario di merci intraprendendo la compagnia Adria Transport, però le parti ben informate sostengono che nei suoi piani dell'allargamento della attività in Croazia, la HZ Cargo è un buon modello. Alla domanda circa l'interesse per la ricapitalizzazione della HZ Cargo, la PPD ha comunicato di non essere ancora in grado di rispondere a questa domanda.