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Pola - La pubblicazione dell'analisi su sei dei più grandi cantieri navali croati, redatta su richiesta dell'Istituto per le finanze pubbliche, a firma di Anto Bajo e Marko Primorac, ha provocato una tempesta di disapprovazione nel cantiere…
Pola - La pubblicazione dell'analisi su sei dei più grandi cantieri navali croati, redatta su richiesta dell'Istituto per le finanze pubbliche, a firma di Anto Bajo e Marko Primorac, ha provocato una tempesta di disapprovazione nel cantiere navale di 'Uljanik' di Pola, come apprende Vjesnik, martedì 13 dicembre. L’analisi della posizione finanziaria dei sei più grandi cantieri navali - Viktor Lenac, Kraljevica, 3. maj, Brodosplit, Brodotrogir e Uljanik, nel periodo dal 2007 al 2010 - sulla base dei loro rapporti finanziari consolidati, cerca di valutare se i cantieri navali siano l'ostacolo allo svolgimento del consolidamento finanziario previsto tra gli obiettivi. Bajo e Primorac hanno concluso che l'operazione finanziaria dei cantieri è un elemento negativo e l'analisi finanziaria non rivela nessun segno di recupero. Da questi risultati non è esente neanche l'Uljanik di Pula, che da anni lavora in attivo e non gode di sostegno finanziario da parte dello Stato come gli altri che hanno elevati problemi grandi e sono verso la strada della privatizzazione (3. maj, Kraljevica, Brodosplit e Brodotrogir). Hrvoje Markulinčić, direttore degli affari comuni di Uljanik, valuta questa analisi non trasparente e superficiale, mentre ritiene che abbia provocato alla società dei grandi danni. "Le cifre sono confuse, come dimostra la tabella in cui le garanzie protestate hanno raggiunto milioni di questi miliardi di kune. Negli obblighi di breve termine, come l'indebitamento, sono stati inclusi e ricevuti i pagamenti anticipati dei clienti, il che indica l'incomprensione dei debiti commerciali registrati a livello contabile, dato che l'Uljanik non ha ricevuto e non pagato i debiti verso i fornitori. Oltre al testo di analisi è possibile confondere gli interessi e le differenze di cambio", commenta Markulinčić per il Vijesnik. L'analisi dichiara che "i debiti totali del 2010 sono pari alla somma delle consegne effettive delle costruzioni navali negli ultimi quattro anni, mentre dominano gli obblighi verso le banche e le altre istituzioni finanziarie". A seguire compaiono gli obblighi di lungo e breve termine, che sono grandi soprattutto per l’Uljanik e Brodosplit. Markulinčić considera tale analisi disgiunta rispetto alla realtà e critica gli autori per non essere impegnati nell’entrare nella profondità del problema. “Per le cifre sbagliate e l'analisi negativa abbiamo subito un grande danno che potrebbe minacciare la solidità bancaria della società, ma anche il nostro status e la reputazione. A causa di questo ci riserviamo il diritto di annunciare di presentazione delle richieste di risarcimento dei danni e gli equi indennizzi in conformità alle norme vigenti della nostra legislazione”, afferma il direttore Markulinčić.<br />
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